How To: ASCU Gen 4 einbauen
In diesem Video zeige ich euch, wie ihr die ASCU gen 4 in eine V2 Shell einbaut und auf was ihr dabei achten müsst.
von User 51108 - vor 8 Jahren - 317 Views
Hab selber auch erst vor 4 Tagen meine alte Gen.3+ ausgebaut und durch eine Gen.4 ersetzt, wegen dem bekannten Leerschüssen Problem also bei Turbotriggern kam nicht bei jedem betätigen des Abzugs ein Schuß was sehr nervig war aber die ASCU hielt mit 11.1er Lipos und 2 Jahre regelmäßigen Einsatz stand!
Meine Erfahrungen beim einbau der ASCU Gen.4 decken sich mit denen von Steinert. Cut off der Gen.4 zu viel Spiel also Gen.3+ Cut off drin gelassen: funktioniert. Kabel sind total beschissen!!! Zu steif, zu dünn und zu empfindlich. Da hat man ratz fatz ne Beschädigung an den Kabeln =(. Bei mir 2 mal Motor rein und raus und schon war am Minuskabel die Isolierung weg durch das Pinion des Motors und das dieser beim einschieben in die Gearbox an dem Kabel vorbei geht, trotz das ich die Kabel an der Stelle fest geklebt habe!
Das Problem mit der schwarzen Isolierung(da wo Steuerkabel und +Kabel zusammen laufen) und das diese zu weit unten war, war bei mir nicht der Fall.
Thema Trigger: hatte bei mir auch das Problem allerdings irgendwie anders und zwar berührt mein Trigger(G&G Shell+Trigger) nicht die Kabel so extrem wie bei dir allerdings ist mein Trigger auch total schwergängig wenn ich die Gearbox zu schraube. Wenn ich die Triggerfeder weg lasse und nur den Trigger einbaue und die Shell zu schraube dann geht alles leichtgängig ergo liegts irgendwie an der Triggerfeder!? Bei der Gen.3+ bestand dieses Problem nicht. Hab nen bisschen was von der Shell weggeschleift und die 2 Gearboxschrauben wo der Trigger in der Nähe ist nur ganz leicht fest geschraubt und jetzt ist es besser aber immernoch nicht optimal. Ich lasse es erstmal so und teste die Gen. 4 auch Haltbarkeit in Game. Funktion bis jetzt beim Hometesting ist jedenfalls bis auf den schweren Trigger 1a. Die Leerschüsse sind weg und auch sonst funzt alles wie es soll.
Also für erfahrene Schrauber ist die ASCU nicht das große Problem aber Anfängern würde ich abraten eine zu kaufen weil man da schnell was kaputt macht und über 80€ im Arsch sind.
Meine Erfahrungen beim einbau der ASCU Gen.4 decken sich mit denen von Steinert. Cut off der Gen.4 zu viel Spiel also Gen.3+ Cut off drin gelassen: funktioniert. Kabel sind total beschissen!!! Zu steif, zu dünn und zu empfindlich. Da hat man ratz fatz ne Beschädigung an den Kabeln =(. Bei mir 2 mal Motor rein und raus und schon war am Minuskabel die Isolierung weg durch das Pinion des Motors und das dieser beim einschieben in die Gearbox an dem Kabel vorbei geht, trotz das ich die Kabel an der Stelle fest geklebt habe!
Das Problem mit der schwarzen Isolierung(da wo Steuerkabel und +Kabel zusammen laufen) und das diese zu weit unten war, war bei mir nicht der Fall.
Thema Trigger: hatte bei mir auch das Problem allerdings irgendwie anders und zwar berührt mein Trigger(G&G Shell+Trigger) nicht die Kabel so extrem wie bei dir allerdings ist mein Trigger auch total schwergängig wenn ich die Gearbox zu schraube. Wenn ich die Triggerfeder weg lasse und nur den Trigger einbaue und die Shell zu schraube dann geht alles leichtgängig ergo liegts irgendwie an der Triggerfeder!? Bei der Gen.3+ bestand dieses Problem nicht. Hab nen bisschen was von der Shell weggeschleift und die 2 Gearboxschrauben wo der Trigger in der Nähe ist nur ganz leicht fest geschraubt und jetzt ist es besser aber immernoch nicht optimal. Ich lasse es erstmal so und teste die Gen. 4 auch Haltbarkeit in Game. Funktion bis jetzt beim Hometesting ist jedenfalls bis auf den schweren Trigger 1a. Die Leerschüsse sind weg und auch sonst funzt alles wie es soll.
Also für erfahrene Schrauber ist die ASCU nicht das große Problem aber Anfängern würde ich abraten eine zu kaufen weil man da schnell was kaputt macht und über 80€ im Arsch sind.
Das mit der Triggerfeder habe ich vergessen zu erwähnen - die musste ich etwas kürzen, damit es gut funktioniert hat.
Ich wollte eigentlich noch ein 2. Video machen, da ich das Gefühl habe, dass ich mit der ascu gen 3+ schneller triggern kann, das wurde auch von 2 anderen Spielern, die Erfahrungen mit ASCU, Ares E-System und PTW haben bestätigt.
Die gen4 scheint ein sehr starkes Active Breaking haben, nach jedem Schuss merkt man richtig, wie der Piston gebremst wird, weshalb der 2. Schuss beim schnellen Schuss oft übersprungen wird. Ist zumindest bei mir so, werde da nochmal ein bisschen rumprobieren und testen.
Danke für dein Feedback, so weiß ich endlich, dass nicht nur ich Probleme mit der Gen4 habe.
Ich wollte eigentlich noch ein 2. Video machen, da ich das Gefühl habe, dass ich mit der ascu gen 3+ schneller triggern kann, das wurde auch von 2 anderen Spielern, die Erfahrungen mit ASCU, Ares E-System und PTW haben bestätigt.
Die gen4 scheint ein sehr starkes Active Breaking haben, nach jedem Schuss merkt man richtig, wie der Piston gebremst wird, weshalb der 2. Schuss beim schnellen Schuss oft übersprungen wird. Ist zumindest bei mir so, werde da nochmal ein bisschen rumprobieren und testen.
Danke für dein Feedback, so weiß ich endlich, dass nicht nur ich Probleme mit der Gen4 habe.
ok danke muß mir dann die Triggerfeder auch nochmal angucken! Danke dir auch Steinert ;)
ob ich mit der Gen.4 schneller triggern kann als Gen3+ kann ich leider nix zu sagen weil ich ja von Anfang an das Leerschussproblem hatte bei der Gen.3+. Aber ich kann sagen mit der Gen.4 kann ich jetzt endlich sau schnell triggern und bei jedem betätigen des Abzugs löst auch ein Schuß...
ob ich mit der Gen.4 schneller triggern kann als Gen3+ kann ich leider nix zu sagen weil ich ja von Anfang an das Leerschussproblem hatte bei der Gen.3+. Aber ich kann sagen mit der Gen.4 kann ich jetzt endlich sau schnell triggern und bei jedem betätigen des Abzugs löst auch ein Schuß...
Hi, also bei meiner (Element) GB hat der Col ohne Probleme und ohne Spiel gepasst.
Triggerfeder musste ich auch kürzen, dafür hab ich kein Problem mit den Kabeln unterm Trigger.
Das Problem mit dem Schrumpfschlauch am Steuerkabel hatte ich auch.
Desweiteren sind meine Kabel, die zum Motor gehen (vor allem das Schwarze) viel zu lang, so dass ich die Motorplatte nicht ordentlich auf das Griffstück bekam. Musste also gekürzt werden, bzw. musste ich die Motorkabelschuhe neu verlöten.
Mein Hauptproblem ist aber, dass es bei mir zu enormen Overspinning kam (mit 9.9V Lifepo4, Lonex A1 Motor [und auch Tienly U35000, welche beide recht starke Magnete haben] standart Gears und 16:1 Gears)
Musste also die ARL wieder verbauen.
Mein Activebreaking scheint nicht ordentlich zu greifen.
Hab deswegen auch schon Airsoftsystems angeschrieben, aber nach jetzt einer Woche noch keine Antwort bekommen.
Ansonsten laufen ASCU und ASHU sehr gut, auch bei schnellem Triggern.
Triggerfeder musste ich auch kürzen, dafür hab ich kein Problem mit den Kabeln unterm Trigger.
Das Problem mit dem Schrumpfschlauch am Steuerkabel hatte ich auch.
Desweiteren sind meine Kabel, die zum Motor gehen (vor allem das Schwarze) viel zu lang, so dass ich die Motorplatte nicht ordentlich auf das Griffstück bekam. Musste also gekürzt werden, bzw. musste ich die Motorkabelschuhe neu verlöten.
Mein Hauptproblem ist aber, dass es bei mir zu enormen Overspinning kam (mit 9.9V Lifepo4, Lonex A1 Motor [und auch Tienly U35000, welche beide recht starke Magnete haben] standart Gears und 16:1 Gears)
Musste also die ARL wieder verbauen.
Mein Activebreaking scheint nicht ordentlich zu greifen.
Hab deswegen auch schon Airsoftsystems angeschrieben, aber nach jetzt einer Woche noch keine Antwort bekommen.
Ansonsten laufen ASCU und ASHU sehr gut, auch bei schnellem Triggern.
