Liebe Teilchenbeschleuniger,

ich bin unschlüssig, welcher M4 in der von mir bevorzugten Variante "Mk18" besser für's Geld ist.
Aufgrund der 4 Jahre Gewährleistung bei Begadi, habe ich mich auf folgende zwei Modelle beschränkt:

E&C M4 MK18 Mod, dazu Tienly 25k Motor + Maple Leaf Tuninglauf + evtl. Maple Leaf Hop Up inkl. Tensioner.
https://www.begadi.com/e-c-m4-mk18-mod-s-aeg-mit-begadi-core-efcs-mosfet-bicolor-frei-ab-18-j.html 

E&L M4 Mark 18 Mod I Out of the Box. Budget ausgereizt. Teurer sollte es nicht werden.
https://www.begadi.com/e-l-m4-mark-18-mod-i-diamond-series-s-aeg-frei-ab-18-j.html

Was meint ihr, bei welcher Kniffte ich mehr für's Geld bekomme?
Würdet ihr die E&C ggf. anders tunen?
Danke und liebe Grüße
Vin

Budget mäßig würde ich dir zur E&C raten, aber lass den ML Lauf weg, nimm lieber nen ICS Lauf in passender länge, Tuninglauf ist eh immer so ne glaubensfrage, aber wenn’s unbedingt nen anderer Lauf sein soll finde ich persönlich die ICS 6,04mm Läufe was preis/Leistung angeht ganz gut! 

mit dem begadi Core machst du nichts falsch.

Finde E&C P/L-mäßig ganz nett, und dein Tuningsetup macht Sinn. Ich würde allerdings nen anderen Motor nehmen. Der Tienly 25k ist zwar sehr stark, aber brauchen tust du die Stärke eigentlich erst bei Federn M150+, erst recht mit standardgears. Nimm lieber einen SHS High Speed (viel bessere Preisleistung) oder wenn es denn ein Tienly sein soll den 35k. Da kriegste weitaus besseres Ansprechverhalten raus.

ZU E&L kann ich aus erster Hand nix sagen.

*Edit* Post Nummer 666, "muhahahahaha"

Ein Teamkollege hat die mk18 von e&c und das Ding ist Out of the Box schon ziemlich nice. Ich würde anfangs gar nicht so viel daran machen. Anderes bucking , ggf ein Red Dragon V2 Motor und fertig ist die geschichte. Preis Leistung von e&c ist wirklich gut

Vielen Dank an Alle!
Eure Antworten klingen plausibel. Ich hab mit Tuning noch nicht so viel am Hut, wollte lediglich den Versuch starten, die E&C auf das Niveau der E&L zu heben.
Ich bin offen für Eure Tuningvorschläge. Wie würdet ihr denn die E&C tunen, wenn ihr freie Wahl hättet? Dabei gilt: Nichts muss, alles kann. Die Hersteller, die ich genannt habe, wären lediglich Optionen. Ob es nun Maple Leaf, RetroArms oder sonst was ist, ist mir egal. Hauptsache die Performance stimmt.

*Edit: Ich brauche eigentlich keine andere Feder, da ich mit c.a. 1,7 Joule zufrieden bin und dies auch spielen darf.*

Dann schauen wir uns doch Mal an was da alles drin ist , ein normaler Motor (raus damit ) 18:1 Gears, die sind in Ordnung aber achten wir Mal nicht auf das Geld. Da würde ich ein 13:1 Gearset in Kombination mit helical bevel und pinion Gear versuchen. Schneller und leise. Mit der Kombination ein 25k Motor . Piston ist in Ordnung , cylinder könnte man wechseln. Cylinderhead und nozzle sind aus Messing. Können drin bleiben.  Ggf noch mit sorbopats arbeiten und eine MAXX model hopup unit plus Tuninglauf ( mit Läufen beschäftige ich mich nicht besonders viel daher keine Empfehlung.)

Was erhoffe ich mit dieser auswahl der Teile ? 

Ein schnelles und leises system  mit guter Präzision. 

Warum kein DSG Setup? 

Macht für mich kein Sinn da ich niemals so schnell triggern könnte

Würde ich es machen?

Nein da das System von Werk aus (für mich ) gut genug ist. Da begadi core, hat man noch 4 Jahre Gewährleistung. Warum also irgend ein Risiko eingehen :D 

Ich bin auch garantiert nicht so Tuning erfahren wie andere in diesem Forum , deswegen kommen bestimmt bessere ideen. 

Keine falsche Bescheidenheit, du hast offensichtlich ein besseres Know-How als ich. Mit deinem Setup wären wir dann wohl jenseits der 500€ Performance technisch aber bestimmt auf einem sehr hohem Niveau. Ich lese heraus, dass ich die E&C nehmen soll und erst mal OOTB spielen soll. Wenn ich dann nach einiger Zeit mehr haben möchte, hau ich da ein nettes Tuning rein und habe weiterhin eine tolle Waffe. Damit wäre nicht so viel Geld auf einmal weg und ich hätte dennoch etwas solides zum Zocken. Klingt nach einer guten Idee, die mir gefällt, Danke! Bei Begadi einschicken zum Tunen kann ich ja dann immer noch. 

Also ich kann nur sagen das e&c mittlerweile meine Empfehlung geworden ist.  Für den Preis bekommt man einfach so einiges geboten.  Ich weiß noch wie e&l performt, aber wenn dir das mk18 model von e&c gefällt  und es wieder zu haben ist, dann kannst du es ohne bedenken holen. Ich bin generell kein Fan von sofortigen Tuning :D

Bis du die E&C intern auf E&L Level hast bist du praktisch beim gleichen Preis aber hast immernoch nicht die E&L Externals

Naja vergleicht man die e&c mk18(300€) mit der e&l mk18 (430€), so ist da zum Thema "Hochwertigkeit der internals" nicht so viel unterschied. 

Natürlich sind die Teile von e&l ein wenig besser wie Motor oder bucking. Auch sind 9mm Lager verbaut (e&c 8mm).

Man hat bei e&l ein one piece cylinder und der Piston wurde ausgebohrt für Gewichteinsparung und ein silent pistonhead. Teile die jetzt nicht arg ins Gewicht fallen. Jedoch ist das fsws von e&l Klasse. Ebenfalls sind die externals scheinbar besser ( Kleinteile aus Stahl, stabile Eloxal Schicht usw.)  Das macht haptisch einiges aus.

Aber am ende muss das ja jeder für sich wissen. Am besten wenn man die vergleichbaren Modelle miteinander vergleichen kann.  

Wenn ich das richtig gelesen hab besitzt du ja eine e&l. Solltest du dich für e&c entscheiden würde mich ein Feedback interessieren auch wenn du es am ende zurück senden solltest :D. 120€ Aufpreis für e&l ist verkraftbar und verständlich. Aber wenn es am ende wirklich kaum Unterschied machen sollte, wär es mir persönlich auch nicht Wert.

Hier die Modelle die ich vergleiche

https://www.begadi.com/e-l-m4-mark-18-mod-i-diamond-series-s-aeg-frei-ab-18-j.html

https://www.begadi.com/e-c-m4-mk18-mod-s-aeg-mit-begadi-core-efcs-mosfet-bicolor-frei-ab-18-j.html

Edit: OK hab mich verlesen bzw was anderes im Kopf gehabt. Du hast scheinbar keine e&l. 

Auch hab ich die selben Beispiele wie du genommen.  Bei beiden wirst du nichts falsch machen. Und am ende kommst du aufs gleiche geld  wenn die e&c getunt werden soll.

@Steven: Habe keine E&L, hast dich verlesen (aber schön wärs). Ich finde die E&C eigentlich auch ganz solide. Sieht auch cool aus in den Farben.
Johann hat aber auch schon recht, der Body der E&L soll wirklich ein Panzer sein. Mein Buddy hat eine E&L AK-74M und er sagt auch, dass das Teil vergleichbar mit einem Nokia Handy von früher ist.
@Johann: Meinst du, die E&L ist den Aufpreis wert?
Bei der E&L stört mich nur ein wenig, dass das Bucking so "eigen" ist, sprich, einfach austauschen ist nicht. Da müsste dann die ganze HopUp Unit getauscht werden.

Aus eigener Erfahrung würde ich, vor allem wenn man nicht davor scheut die Internals anzufassen, den Body ein, wenn nicht das, Hauptauswahlkriterium machen, denn die Internals zu verbessern geht relativ einfach und wenn es finanziell sein muss auch recht kleinteilig, den Body dagegen kann man nach dem Kauf meist nicht mehr merkbar verbessern (und ein neuer ist i.d.R. eine recht teure Angelegenheit). 

Konkret kenne ich keines der beiden Modelle, würde persönlich aber eben wenn man sowieso einen internen Umbau vorhat, fast in jedem Fall zum Modell mit dem besseren Body tendieren. 

Da muss ich Patrick zustimmen. Wenn es einem viel wert ist, dass das ganze real ist oder massiv ist, dann Spar an dem natürlich nicht.  Wie gesagt bei beiden machst du nichts falsch :)  lass uns wissen was es sein durfte. 

Die E&L kommt doch schon mit nem Maple Leaf, also warum daran rumbasteln?

Die E&L würde definitiv in absehbarer Zeit einen Paintjob bekommen. Finde ein zweifarbiges Design einfach klasse!
Ich lass es euch wissen, was es werden wird. Wer noch Senf übrig hat, bitte dazu geben, bin für alle Meinungen usw. dankbar.