Moin!

ich werd mich die Tage zum ersten Mal dranmachen ne GB zu öffnen
meine AKS-U schwankt zwischen 1.26j und 1.42j, das Hopup scheint es nicht zu sein(war schon 3 mal dran), daher vermute ich die Wurzel allen Übels in der GB...

vermutung 1: Stockfeder 2x von Begadi gekürzt, daher unkonstant...
vermutung 2: Begadi hat kacke abgedichtet...

ich habe an ressourcen:
- https://www.airsoft-verzeichnis.de/index.php?status=forum&forennummer=&sp=1&threadnummer=0000002160

- youtube+den Rest vom Internet
- Shs Super Shooter M100 und M110 Federn
- Teflonband
- diverse Schraubendreher
- Teflonfett
- Motivation
- Shims
- geliehener Chrono
(- Sorbopads für evtl. AOE-Korrektur wenn sich der Mensch dafür noch meldet)

was fehlt mir noch? wass muss ich noch organisieren? Ziel wären _konstante_ 1,3j - 1,45j, irgendwas sicher unter 1.5j :)
was muss ich beachten wenn ich das erste mal ne (V3)GB aufmache, das mir nicht alles um die Ohren fliegt?

wenn du kein FSWS hast, kannst du, wenn du den Motor raus genommen hast, durch das "Motorloch" den Anti Reverse Latch (ARL) vom Beawel Gear weg hebeln, dann ratterts einmal und die Feder entspannt sich. So kommt sie dir etwas weniger entgegen beim öffnen. Geht mit FSWS natürlich auch... aber da holst du die Feder ja eh raus bevor du die GB aufmachst.

Und beim Zusammenbauen kann ich dir empfehlen, wenn du hast, einen Magneten unter den ARL außen an die GB pappen. so flutscht der beim zusammenbauen nicht immer wieder raus. Der kleine schlawiner ist eigentlich immer das renitenteste an der GB

Ansonsten das übliche: Beim auseinander bauen drauf achten, wo die shims sind (aufm gear oder in der shell kleben geblieben) Entweder Käsekästchen machen und aufschreiben, welchew shim wo her kommt oder einfach auzf die gears stecken, wo sie hingehören... es sei denn du hast vor neu zu shimmen. Obwohl selbst dann könntest du die original shims zu Seite legen. Falls es nicht nach Plan läuft, kannst du die wieder so einbauen, wie vorher.

Der Rest ist eigentlich nicht schlimm wenn mans durch trial and error lernt.

EDIT: Silikonöl für alles, wo sich O-Ringe Bewegen und Fett für die GEars. SOnst bist du eigentlich gut aufgestellt. Bei den Federn weißt du ja vorher nie... aber ne 110er müsste passen. es sei denn dein System ist krank dicht und hat nen endlos langen lauf.

Nicht vergessen die Feder am Abzug wieder ranzumachen ;)

Und schauen, dass der hintere Teil der GB nicht in Richtung Fenster oder Bildschirm zeigt, der Springguide fliegt bei manchen Boxen gern hinten raus. Evtl wäre es auch ne gute Idee, ne Schutzbrille anzuziehen beim öffnen

Danke für die Infos. also Silikonöl besorgen. Tipps für ne Bezugsquelle ohne Airsoft- oder Perversenaufschlag? xD

sonderlich lang ist mein Lauf nicht. 285x6.03mm Stahl. Lonex.
neu shimmen möchte ich eigentlich nich, wenns sich vermeiden lässt. aber falls mir die Box auseinanderfliegt bin ich lieber vorbereitet :D
ich hab iiirgendwo noch uralte bockstarke LEGO-Magneten. die werd ich dann wohl mal raussuchen... :D

Schutzbrille ist ne gute Idee! und Bildschirm nicht zerspringen auch^^

@walfisch Teflonfett überlesen oder taugt das nix für Gears?

Teflonfet ist zwar schön und funzt, nutze aber lieber Ketten-trocken-fet für Motorräder. Schleuderfest, etwa selben Belastungen wie bei unseren Gears und klebt nicht (kein anhaften von Schmutz/Staub).

solang es funzt iss gut, das hab ich nämlich da. mal bei taiwangun mitbestellt um auf portofrei zu kommen :D

geht auch. geht auch wieder ab xD

Je nach dem wie glitschig ;) die Gears noch sind und wie viel "schwarzen schlamm" du in der GB hast (wenig = gut), kannst du auch einfach vorsichtig mit den Gears sein, die wenig befingern und einfach wieder mit dem bisherigen Fettfilm wieder einsetzen. Gehe davon aus, dass deien Gun noch sehr neu ist. mit dem 285er Lauf könntest du ziemlich gut auf 1,5 Joule kommen mit der Lonex 110er. Drücke die Daumen für das stabile 1,49er Setup :)

Schonmal daran gedacht die Gearbox in einer durchsichtigen Plastiktüte zu zerlegen?? Dann fliegen keine Federn rum und du hast alles beieinander falls sie auseinander springt. Hab ich so bei den ersten 3 Gearboxen gemacht bis ich Routine hatte.

Die Idee mit dem Magneten ist cool. Bisher hab ich den ARL immer mit nem Fettbollen in der Gearbox festgeklebt. Geht auch wunderbar und Fett in der Gearbox ist sicher kein Fehler. ;-)

So hau rein!

Gruß Jens

noch mehr gute Tipps :)

genau so hab ich mir das vorgestellt :)

ja, am liebsten würde ich die Gears garnicht erst anfassen...Knifte ist noch recht neu :)
muss ich da überhaupt rann wenn ich 'nur' ans Luftsystem und die Feder will? oder kann ich die bei vorsichtiger Behandlung drinlassen? :D

Federn sind von SHS, Lauf war Lonex.
muss nichtmal perfekte 1.49j sein. konstantes System ist wichtiger :D 1.3j reicht.
hab mal gehört SHS-Federn wären recht kräftig, also zur sicherheit ne Nummer kleiner mitbestellt^^

werde mich bei Problemen etc PP auch hier melden und laut und verzweifelt HILFE schreien :P

Wenn du es geschickt anstellst, fliegt nichts rum und die Gears bleiben drin, aber das ist eher unwahrscheinlich, es passiert fast immer irgendwas...

Wichtig ist, beim Aufmachen, mit einem Finger den Zylinder runterzudrücken, die GB-Shell an der Hinterseite zuerst öffnen,den Springuide dabei immer nach unten drücken (mit nem Schraubenzieher in das Loch hinten rein) und dann erst den Springguide rausmachen. Der Zylinder bleibt dabeidie ganze Zeit drin.

Ich würde dir einen Bastler-Buddy empfehlen der sowas schon Mal gemacht hat, und ihn, nebst Hopfen-Malz-Getränke, daneben setzen. Nur so zur Sicherheit.

http://abload.de/img/neuh8s31.jpg

Ausdrucken, in einen Schuhkartondeckel kleben, nichts verlieren.

Man kann sich auch in die Dusche setzen (Stöpsel rein!)... XD

wenn ich nen Bastler-Buddy zur Verfügung hätte würd ich mich da nicht alleine dransetzen^^

Silikonöl bekommst du z.B. im nächste Angelgeschäft fürn Apfel und ein Ei. Auch dort "Rollenöl" genannt. Benutze selbst das von "Jentzi". Das hat ne gute viskosität und ist säurefrei. ;)