Guten Tag 

Ich besitze eine SSR249 von Novritsch 

Diese ist komplett Standart und wurde bis auf das Hop up nicht geändert 

Die ersten ca. 40000 Schuss lief alles ohne Probleme 

Dann ist mir der Piston seitlich gerissen.

Diesen habe ich durch einen von Begadi Ersetzt 

Nach ca 3000 Schuss hatte ich dasselbe Problem 

Danach ein Wechsel auf einen Piston aus Alu 

Diese hat sich leicht verbogen 

Kann mir bitte jemand sagen an was das liegt ?

Danke 

Hast dir den bereich der führung in der gearbox mal angeschaut?

Möglich, dass der piston dort auf dem letzten stück gestaucht wird.

Ja die habe ich komplett sauber gemacht und überprüft 

da waren keine Auffälligkeiten 

Gegebenfalls kontaktpunkte am springguide?

In welche Richtung ist der alu piston denn verbogen?

Schau dir mal genau das Sectorgear und die Buchsen an.Läuft das noch radial sauber?Es müsste schon Spiel haben und so deinen Piston nicht mehr Linear führen was zu seitlicher Last führt.

Wenn ich mir den Begadi Piston so ansehe bzw. die Verzahnung sehe ich da eine glänzende Stelle die für PME spricht oder es täuscht…

Die stelle scheint weiter rechts zu sein was zur Seite deiner Bruchstelle passt.

Edit:Hast auf mal die Feder erneuert oder ist das noch die erste?Wenn ja was für eine und welche Energie spielst du ?

Der Alu Piston ist unten verbogen bzw gebrochen 

sector gear ist in Ordnung und läuft sauber 

Aber du hast recht es ist bei jeden piston eine Abnutzung an der Stelle zu erkennen 

die Zähne haben keine Abnutzung 

ich verwende eine M90 also 0,5 Joule 

Bei Timing Fehler kanns den Piston auch dort zerdrücken. 

Die Knifte scheint federgedrosselt, also viel Hub bei niedriger Federhärte. Dadurch braucht der Piston sehr lange bis er nach vorn geschnellt ist. Dadurch wiederum kann es sein das das Sectorgear bereits den Piston wieder aufziehen will und nicht richtig in dessen Zähne greift. 

Lösung ist im Regelfall einfach: Shortstroke + härtere Feder. Klingt dann auch besser.

Was für einen Akku nutzt du? Bei reiner Federdrosselung ist ein 11er Lipo zu stark. Dann hast dann schnell Timingprobleme. Das macht kein Piston lange mit.