Ich habe hier vor etwa zwei Monaten eine Airsoft-Waffe (PTW Systema!) gekauft. Nach der Bezahlung und Lieferung wollte ich sie direkt testen – dabei ist sofort die Sicherung geflogen. Nach mehreren Versuchen (inkl. Austausch der Sicherung) trat das Problem weiterhin auf.

Daraufhin habe ich die Waffe geöffnet, mich eingelesen und festgestellt: Das Getriebe war komplett beschädigt. Nach einigem Aufwand und dem Kauf eines (leider recht teuren) Ersatz-Getriebes läuft sie inzwischen zumindest wieder.

Laut Verkäufer sollte die Waffe mit ca. 1,5 Joule laufen und ausschließlich im Semi-Auto betrieben worden sein.

Aktuell ist es jedoch so:

• Die Waffe schießt nur noch mit etwa 0,3–0,5 Joule

• Sie funktioniert ausschließlich im Vollauto

Beim Ein- und Ausbau mussten teilweise Kabel neu verlötet werden, allerdings nach bestem Wissen ohne Fehler.

Meine ehrliche Vermutung ist daher, dass die Waffe bereits vor dem Verkauf nicht ordnungsgemäß funktioniert hat und das defekte Getriebe bewusst in Kauf genommen wurde. Mir ist klar, dass das zivilrechtlich schwer nachweisbar ist – mir geht es hier auch eher um die technische Seite und eine Lösung.

Aktuell vermute ich:

• Möglicherweise ist eine zu schwache Feder (eher für ~0,5 Joule) verbaut

• Ich habe zusätzlich zwei weitere Zylinder mitgeschickt bekommen, bin mir aber unsicher, ob diese korrekt sind

Meine Fragen an euch:

• Kennt sich jemand mit dem Setup aus und kann einschätzen, woran es liegen könnte?

• Könnte auch der Motor eine Rolle spielen, oder haben Federn unabhängig davon immer ähnliche Spannkräfte?

• Was würdet ihr als nächsten Schritt prüfen oder austauschen?

Danke euch vorab für jede Hilfe!

Ist alles Orginal Systema? Elekronik, Zylinder, Body?

Sind die Sensor Löcher im Sektor gear frei? Ist das Sektor gear richtig montiert?

wie alt sind die Dichtungen im Zylinder?

Sie schießt nur auf der Full Auto Stellung überhaupt oder sie schießt nur Full Auto? 

Klingt einfach nach einer Drosselung um FA spielen zu können. Die ist nicht "kaputt", da hat dich der Verkäufer nur über den Tisch gezogen.

Naja gleich dem Verkäufer beschuldigen ist recht einfach...

Keiner weiß ob er die Waffe richtig in Betrieb genommen hat,vielleicht ist beim "rumtesten" der Zylinder verrutscht und sie wurde anderweitig beschädigt so das auch das Getriebe kaputt ging...das er dann ja auch noch selber gewechselt hat...

Bilder würde auch viel helfen oder besser ein Video bevor alles umgebaut wurde...

..und man sollte auch die Finger von Sachen lassen von denen man keine Ahnung hat bevor man wild teile tauscht,frag bei FineArms nach ob sie mal drüber schauen bevor du noch mehr Geld verbrennst

usw...

Warum muss alles immer als Spam/Trolling gemeldet werden....

Off Topic

Ich mache seit Jahren schon ein Video vor dem Versand und Fotos wie es verpackt war bevor ich etwas verkaufe und da habe ich schon einiges hier erlebt im Forum

Erfahrener PTW Mensch hier.

Kannst hier in den Thread Bilder der Elektronik posten, insbesondere Mosfet und Selector Switch?

Kannst du Bilder vom zerlegten Cylinder posten? Das Öffnen sollte per PTW Cylinder Tool erfolgen. Falls du das nicht hast, lass sie ungeöffnet.

Kann leider nur ein Bild hochladen, hoffe man kann etwas erkennen :)

Alternativ habe ich alle hier ebenfalls ein gepackt, dort sieht man es besser:

https://imgur.com/a/OBpvvB8

Mir fallen folgende Sachen auf den Bildern sofort auf.

• die Cylinder Shell hat auf der Unterseite eine deutliche Delle, was die Passgenauigkeit potenziell beeinflussen kann
• das Selector Rack ist nicht gesetzeskonform
• die Sicherung passt von ihren Maßen nicht in die Aufnahmebuchsen

als ehemaliger Systema Besitzer sag ich dir folgendes....es ist nur eine Vermutung.

Du hast die Systema zusammengeklappt und dein Zylinder ist verutscht,durch diese Aktion die du wahrscheinlich nicht wirklich mitbekommen hast isz die Beule im Zylinder entstanden.

Die Beule im Zylinder sorgte dafür das sich dein Piston im inneren nicht mehr bewegen kann oder nur sehr streng daraufhin haben sich deine Gears verabschiedet.

Durch neue Gears hat dein Piston den Totpunkt überschritten und zieht jetzt nur noch bis zur Delle auf.....

Das erklärt auch dein Vollauto-Problem,den der Sensor kann keinen Schusszykluss abschließen

Ich weiß es weil mir das auch passiert ist aber ich hab vorher den Zylinder getauscht somit hatte ich keine Folgeschäden.