Moin,

ich bin gerade am Basteln und habe beim Motor festschrauben leider das Schwarze Kabel welches zum Motor führt mit der Schraube erwischt und fast komplett durchtrennt.....

Muss ich neu verkabeln, oder kann ich z.B. von einem alten Akku das Kabel nehmen und dort an der Bruchstelle anlöten, sodass das Kabel wieder die gleiche Länge hat?

Falls doch eine neue Verkabelung her muss, wo am besten kaufen?

Edit: Bild angefügt

Hi,

wenn du es richtig machen willst, tausche die Litze komplett aus.

Kaufen kannst du die notwendige Litze zum Beispiel bei Conrad, Reichelt, Amazon oder auch AliExpress.

1mm2 sollte ausreichen.

Ich nutze hochflexible Adern, wobei das ggf. schwieriger zu verlegen ist als nur flexible.

Welche ETU ist verbaut? Die sind zum Teil nicht sehr lötfreundlich was den Platz angeht.

Gruß Schneutz

Optimal

Komplett ersetzen 

Alternativ irgendwo abschneiden und zwischen stückeln wo man etwas Platz hat, z.b. in der gb.

sonst an der stelle einfach etzwas verlöten und schrumpfschlauch drüber.

Ich habs jetzt verlötet und mit einem Schrumpfschlauch überdeckt und teste Morgen.

Eventuell kommt anstelle der G&G ETU in Zukunft eine andere, aber vorerst wollte ich sie so nutzen.

Passendes Kabel ist auf jeden Fall bestellt falls doch was ist.

Vielen Dank! :)

Durchs Löten verliert es an Flexibilität. Würde es komplett tauschen, ist kein Hexenwerk

Ah von ner g&g.

Da kann ich mal schauen ob ich noch ein kabel hab.

Die sind ja nur gesteckt.

Die Motorstecker haben welche Masse?

1,5mm² geht in der Regel auch wenn die Isolierung keinen Meter dick is und macht einen wirklich merklichen Unterschied. Bei mir zumindest.

@Rüdiger H.wenn dir die Motorstecker zu schwer sind evtl leichtere BBs benutzen

Bedenkt man das man Spitzenströme von weit über 100 A haben kann, würd ich jetzt nicht unbedingt 1 mm² benutzen. 1,5mm² sollte es mal auf jeden Fall sein, wenns rein passt auch 2 mm². Was man so bei den gängigen Shops findet sind "normale" Kabel die in der Regel sehr dicke Isolierungen haben, weshalb das gerne zu Problemen führt. Wenn du die Zeit investieren willst, Google nach Kabeltypen die einen großen Querschnitt bei niedriger Spannungsfestigkeit haben, die sollten dann entsprechend auch dünnere Isolierung haben. Oder tatsächlich bei AS Shops nach Verkabelung suchen, man kann auch die Verkabelung von nem old school mechanischen AEG Switch nehmen und daraus sich die Kabel fürs Mosfet machen.

Wenn du die Kabel komplett tauschen willst, benutz auf jeden Fall eine dickere Lötspitze und bleihaltiges Lötzinn. Die Platinen saugen dir regelrecht die Wärme aus der Lötspitze weshalb du mit zu kleinen Lötspitzen viel zu lange das Board aufheizen (drauf brutzeln) musst. Dadurch ist das Risiko höher das du an der Platine selbst Schaden anrichtest. Bleihaltiges Lötzinn hilft durch die niedrigere Schmelztemperatur. Ist aber alles keine Raketenwissenschaft sofern du die Basics im Löten beherrschst.

Solange nicht nennenswert einzelne Drähte gebrochen sind, einfach Schrumpfschlauch drüber und gut ist. Lötzinn sorgt wie schon gesagt dazu das dein Kabel dort nicht mehr flexibel ist und langfristig kann es dann sein das es dir dort bzw. am Übergang zwischen Lötzinn und Kabel dann bricht.

Wenn dus jetzt schon repariert hast, spiel damit solange es funktioniert, pass drauf auf wenn dus nochmal aufmachst und kauf dir irgw nen neues Mosfet wenn du upgraden willst.

Vielen Dank für die Enpfehlungen :)

Es ist glaube ich eine Litze durch gewesen und mehr die Isolierung. Ich habe jetzt einen Schrumpfschlauch drüber gemacht und bislang gabs keine Probleme, auch keine merkbare Wärmeentwicklung.

Langfristig möchte ich die G&G ETU auch austauschen gegen ein Aster oder Perun. Weiß aber nicht ob diese so viele Vorteile bringen ohne anderes Gearset und dem stock 25K G&G Motor.

Von dem Ansprechverhalten bin ich jetzt eig. schon zufrieden.

Hab die g&g etu durch ein aster ersetzt. Bin mehr als zufrieden. Alleine schon der platzgewinn in der buffertube is Gold wert

Das stimmt, die Sicherung und das Mosfet da hinten sind schon echt nervig. Habe zwar deswegen single stick type Akkus geholt welche passen, aber mehr Auswahl an Akkus ist immer willkommen.

Hsb da noch was 

Ah klasse, was magst dafür haben wollen? Vorerst geht ja, aber bei meinem Glück hauts mir die am Spieltag durch 😅

Marvin: Ob eine andere ETU einen Unterschied macht kann ich ganz klar mit JA beantworten. Die G&G ETU ist grundsätzlich garnicht so verkehrt, aber mit einem Aster oder Perun kannst du A) den Abzugsweg verkürzen, sprich den Abzug wesentlilch empfindlicher einstellen. Oder eben unempfindlicher, ganz wie es dir beliebt. Du passt den Weg an deine persönlichen vorlieben an ohne das du am eigentlichen Trigger mechanisch etwas ändern musst.

B) du kannst Pre Cocking einstellen, sprich das System vorspannen lassen. Dadurch bricht der Schuss im Semi schneller, da der Motor weniger Umdrehungen machen muss ehe der Schuss bricht. Die Gesamtzahl die er machen muss bleibt natürlich gleich, nur der Zyklus selbst wird etwas verschoben, so dass der "Brechmoment" näher am Moment des Abziehens ist.

Der Ifrit 25k ist kräftig genug das du Pre Cocking laufen lassen kannst beim Standard Gearset, sofern du da nicht eine dickere Feder reingepackt hast.