Hallo zusammen, 

ich bin echt am verzweifeln, ich habe vor kurzem meiner ARP 9(S-AEG) ein komplettes Set an Maxx Model internals verpasst sowie ein Gate Aster Bluetooth, nach dem Einbau habe ich extrem niedrige Joule(0.1-0.5)! Wenn überhaupt, manchmal fluppt die BB einfach vorne aus dem lauf. Ich hab alles nochmal überprüft, was bei G&G ja immer mega lustig ist, und ich finde den Fehler einfach nicht. Die Teileliste habe ich unten angehängt. 

Dachte mir ich frag hier mal die Experten, bevor ich alles wieder auf Serie baue und die Maxx sachen zurückschicke. 

Nozzle richtig in der tappetplate?

Tappetplate feder eingehängt?

Cylinder und o-ring vom piston neu gefettet?

Generell finde ich vom preis/leistung grottig.

Alles 3 Ja, könnten die Probleme durch falsches Shimming entstehen? Die Gears drehen eigentlich, und wenn ich Trocken feuere funktioniert auch alles ohne Geräusche die auf Probleme deuten. Ja eigentlich hätte der Pistonhead und das HU Gummi gereicht, aber dachte wenn ich das Aster drin habe, kann ich auch direkt einmal alles machen, hatte vor dem Upgrade auch irgendwie nur 0,7J mit 0.25g, aber die waren besser als 0.1 bin ich ehrlich.

Die Frage ist immer was erhofft man sich vom Tuning… Never Change a Running System ist oftmals der richtige Weg statt zu „vertunen“.

Ist das System denn dicht wenn du Lauf mit HU Unit vorne aufs nozzle schiebst ? Wenn man weiß ob es dicht ist kann man schon mal vieles ausschließen oder halt auch nicht. 

Aber ist es undicht sucht man halt direkt Im

pistonhead,Zylinderhead hop up, Laufbereich.

ist das Timing noch korrekt ? 
war vorher auch ein Type F verbaut ?

Ein o Ring vom Piston head runter wenn es zwei große sind

Nozzel Länge passt? 

ich würde auch als erstes prüfen ob die Nozzle zum Bucking richtig abdichtet.

Also ich bekomme den Clip vom Hopup nicht mehr auf den lauf, der sitzt so leicht verkantet, und der Piston Head war lose, trotz relativ festem anschrauben und Loctite. Baue gerade den alten Piston und Head mal ein, und überprüfe danach mal Hopup und Nozzle.

Oh wie unerwartet, überteuerte MAXX scheiße tut MAXX Sachen und läuft nach Einbau nicht.

Wie meine Vorredner schon gesagt haben, überprüf am besten erstmal die Dichtigkeit von nozzle und bucking, wenn das soweit dicht ist, würd ich einfach mal alles nach und nach zurück bauen und schauen ab welchem Punkt die Energieschwankungen auftreten

Viele schwören auf Maxx, ich hab mich einfach vom Händler beraten lassen, war jetzt retrospekt vielleicht nicht die beste Idee. 

Edit:

Ich habe jetzt folgende dinge verändert

Den Maxx Piston + Maxx Head raus und den Originalen wieder rein

Das Hopup nochmal zerlegt und alles nochmal akribisch zusammengebaut, ich glaube der Lauf steckte nicht zu 100% im HU, dass würde auch das Rauskullern der BBs erklären, bin vielleicht doch dumm...

Läuft jetzt auf Soliden 1.37 - 1.4J darf aber Max. 1.2 in unserer Halle, also nochmal alles aufschrauben und schwächere Feder rein, aber eins von den Dingen wird es wohl gewesen sein. 


Vielen dank für die ganzen Tipps jungs. 🫡

Die Zeit ist Leider vorbei, Die Qualli ist Schlechter Geworden und es gab echt viele Leute die Probleme mit der Hopup unit hatten.

Ein kollege hatte ne Voll getunte VFC 416 von einem Shop gekauft mit allem was ging an Maxx teile und die Lief nie gut.

dann hab ich sie umgebaut auf meine favorisierten Teile und das Teil lief danach Perfekt.

@[WV] Loki

was sind denn so deine favorisierten Teile?

Nozzle z.b. shs, epes 

Piston fps, madbull retro arms

Cylinderhead gate, shs

Pistonhead fps, epes

Hopup vfc kunststoff m4

Hopup ml macaron mit omega nub.

Ge4ade gesehen da ist der stock piston von g&g drin.

Da ist das peoblem bei anderen pistonheads das die nicht gerade sitzen weil die zahnreihe vorne minimal raus schaut.

Der g&g cylinderhead passt da perfekt.

Andere nicht.