Servus zusammen,

 kurz mal zu mir. Ich bin Nick und habe vor kurzem mit Airsoft angefangen.

Ich komme aus der Nähe von Passau und bin nicht vollkommen unbegabt was basteln und Schrauben angeht.

 Ich habe zuvor Drohnen gebaut und würde mich nun in den Bereich des Airsoft Tuning begeben.

 Ich habe meiner Frau eine ARP 556 V2S gekauft und leider kommt sie nicht gut mit ihr klar. Nun hatte ich überlegt sie wieder zu verkaufen oder eben sie zu tunen.

Ich denke es könnte ein schönes Projekt sein und mir die Möglichkeit geben etwas in die Thematik rein zu kommen.

Zu meiner Frage:

Welche Teile wären sinnvoll zu tauschen um sie konstanter an 0,5 J zu bekommen und die Präzision zu verbessern.

 Zudem die Frage, ob es möglich ist die ARP mit 11,2V zu betreiben und was ich ggf. Anpassen müsste um sie auch langfristig so zu betreiben. Laut Forum ist es möglich aber nicht vorgesehen.

 Da ich ja nicht faul war, habe ich bereits das Forum durchstöbert, chat gpt benutzt und gegoogelt. Dabei kam folgendes heraus:

Ich soll folgendes tauschen:

- begadi pro cnc nozzle in 21,35

- Maple leaf Omega tensioner

- Maple leaf macaron 50 

- es soll geshimmt werden

zudem soll der Lauf ordentlich poliert werden und man soll ordentliche BB‘s verwenden.

würdet ihr noch mehr machen?

 Ich rede jetzt nicht von einer heftigen Steigerung der RPM durch ein DSG. Es geht mir eher um eine bessere Haltbarkeit.

Sollte  man ggf den Piston tauschen?

ggf. Wäre ja auch mit dem richtigen Setup die Verwendung von 11,2V Akkus möglich.. da ich bereits diverse habe wäre es für mich recht praktisch.

 Ich freue mich auf eure Antworten und bin gespannt was ihr mir raten könnt. Tut mir jetzt schon leid wenn ich teilweise etwas öfter Fragen muss, aber ich lerne noch.

 Liebe Grüße

 Nick

Shortstroken, Feder anpassen, Shimmen.

Dann ist sie 11.1V safe. Der Rest deines Vorhabens klingt solide.

Wenn du die Arp mit 11.1 Lipo dauerhaft betreiben willst musst du die Gears tauschen.  Die originalen halten das nicht aus. 

11,1 bei einer 0,5 Joule Waffe ohne Shortstroke (das Entfernen von Zähnen des Sektor Gears) führt häufig zu PME (Zahnrad ist schneller wieder aufgezogen als das die Feder den Piston nach vorne beschleunigt hat, Zahnrad dreht in eine Richtung, Piston wird in die entgegengesetzte Richtung durch die Feder geschoben, dass Ergebnis ist Gearboxsalat) .

Solltest du dich entscheiden auf 11.1er umzusatteln dann lohnt es sich die Gears zu stroken. Bei einer 0,5er darfst du das selbst durchführen, es gibt aber auch fertig gestrokte Gears zu kaufen. Wobei ich nicht sicher bin ob in einer ARP556 vs2 die G&G G2 Gearbox steckt, diese ist wählerisch welche Gears reinpassen.

Was genau wurde denn durch deine bessere Hälfe bemängelt ?

Ansprechverhalten?

Streuung?

Reichweite?

Auf welchen Entfernungen? Gemessen oder geschätzt?

Hi,

ich habe auch vorher Dronen gebaut, dagegen ist Airsoft echt banal - lass dich also nicht abhalten.
Tunen hängt vom Ziel ab:
- Mehr Konstanz in der Energie: kriegst du durch eine bessere Dichtigkeit des Systems.
- Schnelleres Ansprechverhalten und höhere RoF: durch 11.1 V, Short Stroke, 13:1 Gears und ggf. einen besseren Motor
- Mehr Präzision: durch einen geputzten Lauf und ein gutes Hop-up. (und natürlich Dichtigkeit)

11.1 ohne Shortstroke ist ein Problem - haben die Kollegen ja schon beschrieben.
Die Kombi Macaron mit den Begadi-Nozzlen wurde mir von Begadi abgeraten, da die Geometrie nicht zu passen scheind. Ich habe aber überall das Macaron drin, deshalb nutze ich die SHS-Alu-Nozzles, die harmonieren sehr gut. Ansonsten passt Begadi zu Begadi, da habe ich aber keine Erfahrung. 

Erstmal vielen Dank für eure Antworten. Bin echt überwältigt. 

um die Fragen aufzugreifen:

- Es war eher banal… ihr hat die Optik und der schafft nicht so gut getaugt. Man kann ihn halt nicht so gut einstellen.. mir gefällt er ziemlich gut, daher auch die Überlegung des Tunings 

- mir persönlich hat anfangs die Streuung nicht gepasst. Das Polieren des Laufs hat da aber schon extrem geholfen.

Ah und danke für die Erklärungen. Ich hätte sonst nachgeschaut was short stroken etc bedeutet.

Würden die Begadi 13:1 gears besser sein als die originalen?

 Ich würde gerne nicht in so vielen Shops bestellen und versuche etwas auf begadi zu setzen.

Piston kann ich Stock lassen?

 Ah und zwecks Motor. ich habe gehört ein 25K würde mit einer M100 gut passen. Eure Meinung?

Motor geht der irfrit super.

Die orriginslen gears laufen top. Einfach auf 6 - 8 Zähne runter dann brauchste ne m110 -m120 um auf 0,5j zu kommen. Bloß keine begadi Federn die Angaben von denen sind vorher gewürfelt.

Nozzle läuft das shs doppel 0-ring m4 top.

Pistonhead würde ich einen aus pom nehmen und dazu den gate cylinderhead. Das shont ungemein 

Leider muss man dann auch den piston tauschen.

Und das Lager vom sector gear gegen Buchsen tauschen. Die g&g Lager verabschieden sich da gerne mal.

Gears bei 11,1 mit shortstroke würde ich nicht unter 16:1 gehen.

Bei stock gears solltest du mit 11,1er bei 24 rps liegen.

Bei 16:1 richtung 28

Und bei 13:1 bei 34. Da sollte man schon wieder über tappetplate finne kürzen nachdenken.

Für feinjustage nachher die begadi feder shimms

Und die pistonhead schraube definitiv mit loctite sichern.

Ich habe in einer V3 (aber das ist ja wurscht) mit 11.1V, 7 Zahn Short Stroke (18:1) und einer M125 24 RpS bei 0,5J. Ohne Neodym, nur der normale alte Cyma Motor.
Also was Loki sagt :)

Alles klar ich fasse nochmal zusammen:

 wenn ich keine neuen gears kaufen will dann werde ich sie stroken. Plan wäre es jetzt wie Tom zu machen.

 Also:

- stroke auf 7 Zahn

- M125 Feder — nicht von begadi ;)

- SHS M4 nozzle mit doppelten O Ringen

- Maple leaf omega tensioner 

- maple leaf macaron 50

- lager tauschen gegen Buchse — welche Größe? Sind die 8mm?

- ggf anderen Piston / Pistonhead — Empfehlungen? 

- Cylinderhead von gate

 da ich keine Referenz habe würde ich einfach mal etwas ausprobieren und gucken wie es läuft.

 Könnt ihr mir die 18:1 Geschichte kurz noch erklären? Der Wert ist eine Umdrehung sind 18 vom Zahnrad? Und ist diese Übersetzung unabhängig vom Short stroken?

 Ich habe eben ein Video gesehen und dort haben die Jungs immer 1-2 Zähne vom letzten Zahnrad das in den piston greift entfernt 

18 Umdrehung vom Pinion Gear (das am Motor) sind eine Umdrehung am Sektor Gear (das welches den Piston aufzieht). Sprich 18 mal dreht der Motor ehe der Schuss auslöst.

Bei 13:1 sind es nur 13 mal ehe das Sektor einmal rum ist.

Nachteil vom 13:1 gegen dem 18:1 ist, dass der motor mehr Kraft aufwenden muss. Aber dafür ist das System halt schneller. Diese Übersetzungen sind unabhängig vom stroken.

In der Regel entfernt man die Zähne an der "Pick up" Seite, sprich die die als erstes in den Piston greifen. Wenn du von der Release Seite, also von den letzten Zähnen, entfernst kann es unter Umständen sein das der Schuss auslöst aber die Nozzel noch nicht vorne in Schussstellung ist und du somit Luftdruck verlierst. Bei nur 1-2 Zähnen wird das wahrscheinlich nicht passieren aber wenn du da 4-5 Stück weghaust dann läufst du Gefahr dir dein timing zu versauen.

By the way, wenn du anfängst die Gearbox zu tunen machst du Pandorras Kiste auf.

Lauf polieren hat bei dir ja schon viel gebracht. 
Wenn die Konsistenz nicht stimmt, vielleicht was an der Dichtheit machen.
Mehr nur wenn man unbedingt was eigenes bauen will.

(Bei mir saß das Begadi CNC Nozzle übrigens sehr schlabberig, die POM-Nozzle (tight oder so) dagegen sehr gut.

Wenn du mit der Gearbox anfängst, hast sehr viel try&error zu bewältigen.
Die Gearbox selber auszubauen ist schon mäßig mist. Die Gearbox nach jeder Änderung wieder zusammenbauen, einbauen und ausprobieren ist noch mistiger. Du wirst fluchen, glaubs mir.
Ausprobieren geht nur recht begrenzt im ausgebauten Zustand.
Dazu musst du ständig Chronen, insbesondere da es eine 0,5er ist. Die Marke darfst du dann nicht reißen.
Oh, und wenn du, bzw sie, dann auf dem Spielfeld ist und die Waffe, wieso auch immer, nicht richtig funktioniert, wirst du das abbekommen ;)

Aber wenn du schon dabei bist, eine andere ETU wäre auch nice 😁

Ich hatte das damals nur angefangen, weil ich mir dummerweise ein F-ARP gekauft hatte, und die auf Semi nicht so ganz bockt. Deswegen wollte ich die auf 0,5 umbauen. Man lernt nie ganz aus... und das ziemlich häufig bei sowas.


Dieser Youtube Kanal erklärt die technik dahinter eigentlich ganz gut.
https://www.youtube.com/watch?v=Q3OOAM9408o 
https://www.youtube.com/watch?v=p5Ve0itbEA4 
(und andere von ihm)

Ich habe mich zähneweise rangetastet: von 16 Z bin ich auf 10 gegangen, dann auf 8. ich habe mit 0.20ern und 0.25ern gechront - ist die Energie mit den schwereren BB noch höher als mit den leichteren, hat man noch zu viel Volumen im System - nennt sich Joulecreep. Bei 7 Zähnen hat es bei mir gepasst, da war die Energie identisch. Dann noch 1,5 Windungen bei mir weg und ich war auf Strich 0,5J. 
Zähne habe ich nur auf der Pickup Seite entfernt - läuft bei mir ohne Probleme. 

Noch ein Tipp, den ich zum Zusammenbau der Gear Boxen mal gefunden habe und seitdem benutze: Neodymmagnete zum Fixieren der Gears und des ARL unter die Shell gelegt machen das Leben viel leichter. 

Jepp, Gearbox raus, Gearbox auf, Zähnchen ab, Gearbox zu, Gearbox einbauen, testen und wieder von vorn.
Grobes herantasten geht vieleicht ohne Gearbox wieder einzubauen. Allerdings muss man dann auch mal mit Undichtigkeiten rechnen und man braucht ca 3 Hände dazu.

Starke Sache.

 Ich stelle jetzt mal alle Sachen zusammen und bestelle alles. Wenn ich dann loslege werde ich euch auf dem laufenden halten.

 Und ja, ich vermute ich werde zwischendurch mal fluchen :D

 kurze Frage noch bevor ich bestelle. 

piston und pistonhead müssen getauscht werden? Zuvor wurde es angemerkt in Verbindung vom Zylinderhead von Gate. Es gibt aber leider so viele zur Auswahl

Ich meine, das da schon recht leichtes Zeugs drin war. Unbedingt raus muss nix .
Ich hatte etwas dicker gedämpftes eingebaut. Damit die Gearbox etwas mehr geschont wird.

Schau dich mal durch den YT-Kanal. Da gibts viele Infos abzugreifen.


Und, die optimale Jahreszeit um sich an solch einen Umbdau zu machen, ist im Winter. Wenn man sowieso eher nicht spielen geht. (imho)