Moin Jungs,
ich habe mich ordentlich eingelesen was Lipos betrifft und hab mir nun mal nen Kraftpaket bestellt. 60-120C 4000 mAh. Werd ich umlöten auf T-Stecker.
Nun will ich sicher gehen, dass mein Mosfet nicht durchbrennt. Deshalb meine Frage ob ich alles richtig verstanden habe:
Ein großer Akku ist grundsätzlich kein Problem solange es bei dem 7,4 oder 11,1 Volt Lipo handelt. Die C Rate gibt an wie viel Power der Akku bereitstellen kann.
Der Motor zieht jedoch nur so viel wie er braucht - entsprechend sollte der Motor immer genug Leistung bekommen und der Akku nicht überlastet werden.
Zur Verstauung des Akkus nehme ich entweder eine Pouch oder einen 3D gedruckten custom Stock.
Gibt es etwas das ich nicht bedacht habe, was zu Problemen führen könnte?
Link zum Lipo:
LG
Julez
Au weia...
Mit Power meinst du die Stromstärke (I)in A (Ampere). Die Spannung U geläufig in V(olt) angegeben ( in deinen genannten Beispielen 8.4 und 12.6V bei vollgeladenen Zellen) ...
Bevor hier wieder alle Grundlagen der E-Technik vortanzen müssen: Lese dich in diversen Internet Ecken einfach zu den Grundlagen der Akkutechnik ein. Modelbauforen etc. bieten dir da eine schnelle Hilfe an.
Edit:
In meinen Augen mehr als überdimensioniert und unnötig... Selbst bei nem 10:1 DSG Setup mit HS Motor nimmt der Motor keine 480A...
So eine potentielle Handgranate würde ich auf keinem Fall in einer "Pouch" durch die Gegend transportieren und noch weniger die Chinaknaller Qualität in der Nähe meines Gesichts halten wollen...
TL:DR
Wird funktionieren - du wirst wahrscheinlich wegen der 12.6V mehr Wärme am Motor haben...
Ohne zu wissen, was für ein "MosFet" du verbaut hast, kann dir hier keiner was sagen...
Potente Akku bei vorhandenem Platz würde ich bei Stefans Liposhop oder von Hacker kaufen.
Bei HK weißt du nie, ob die angegebenen Daten wahr und zuverlässig sind, Ob die Zellen zueinander passen etc. Gerade bei solchen außergewöhnlichen Zahlen.
Manche Mosfets und auch billig ETU's brennen weg. Die sind hoffnungslos unterdimensioniert, ein indiz dafür ist "keine T-Stecker verbauen!". Wenn richtig, dann Titan, Aster oder andere Bekannten nutzen und ordentliche Kabel einbringen.
Bla bla bla.... technisches geblubber, verwirrende ich rate mal aussagen und ich würde das anders machen geschwubbel.
Kernaussage:
Capacity: 4000mAh
Configuration: 3S1P / 11.1v / 3Cell
Discharge: 60C / 120C (Burst)
Solange dein Motor nicht aus Gründen mehr zieht, als das System abkann, ist das okay. Ich würde aber nicht den Akku, sondern (je nach Garantielage) den Gerätestecker ändern. Gibt bei Amazon für 5 Euro 5 XT Adapter.
Gründe für mehr ziehen: klemmendes Getriebe und technisch mechanische Defekte.
Bevor ich bei XT oder T umlöte, gleich Adapter kaufen/Herstellern. Mit Tasche ist dafür auch Platz und der Akku hat für das bisschen Wiederstand auch noch Kapazität.
Moin! :)
@Frau Holle verabscheut Airsoft wie kommst du auf die 12.6 Volt? Gerade weil der Akku potent genug ist, sollte sich der Motor doch weniger erhitzen. Habe ich zumindest so gelesen. -Mosfet ist ein Gate Titan
@Ja Go: habe ein Gate Titan, da ist standardmäßig ein T-Stecker verbaut. Am Lipo jedoch ein XT-90 Stecker. Warum würdest du vom T-Stecker abraten? Könnte natürlich auch am Gate N XT-90 verbauen - nur dann passen meine anderen Lipos zur not net mehr :D
@٩(●̮̮̃•̃)۶ Sirke ™ danke :D auf das wesentliche konzentrieren find ich auch wichtig. Könnte schon fast überlegen nen Adapter zu holen - auch mit dem Wissen, dass dadurch Leistung verloren geht- der Akku hat ja mehr als genug. Oder würdest du tatstächlich eher das Titan umlöten? (ist keine Garantie mehr drauf)
@'Baron von streik' - Hilft bei nicht SuFu gern: Stimmt, dass der Akku eh mehr als genug hat, hatte ich gar nicht bedacht :D noch ein Vorteil :D
JaGo bezog sich auf die Garantieverluste, wenn man von Tamiya auf Dean tauscht, weil das Fet unterdimensioniert ist, kommt meist mit "max20c Akkus nutzen".
Mehr V = mehr Wärme.
Ein Grund warum ich dann lieber 2s LiPo Klopper nutze und dafür Speedmotoren. Laufen kühler im selben System als Torquemotoren die mit 11v auf selbe Drehzahl kommen (meine Erfahrung von 0,5-2j)
Spiele auch nur 7,4er, reicht aus. Wenn das System einen 11,1er braucht, stimmt was nicht.
Und ja, theoretisch ist halt alles mit mehr V etwas schnelle - aber brauchst du das?
"in deinen genannten Beispielen 8.4 und 12.6V bei vollgeladenen Zellen"
LiPo und Li-Io Zellen sind im leeren Zustand bei 3.7V und vollgeladen bei 4.2V. Jetzt kannst du die Mathe selber machen und dich wundern...
Einlesen zu der Thematik - Stichwort "Ladeschlussspannung". Und dann verstehen.
Ich nutze bei meinen neuen Akkus Adapter. Die Akkus sind SLS Akkus und mit reichlich Bums Wumms Ü
Von XT 60 auf T Stecker und in einem Fall auf Tam. Ares mag eben keine anderen Stecker...
Was die "ein System was 11V braucht, ist nicht okay" Sache angeht, stimme ich dem zu.
Es gibt aber ein Aber.
Bei 11V ist meist das Problem der Übersetzung oder des schwachen Motors. Sehr, sehr selten sinds die Kabelwege. ARX 160 im Werkszustand zb...
Aber was ist billiger? Ein 11V Akku der eben 3 Euro mehr als der gleiche 7V Akku kostet oder ein Getriebe für 40-80 Euro oder ein besserer Motor für +100 Euro.
Natürlich ist das besser übersetzte Getriebe besser und krasse Motoren sind nun mal krasse Motoren...
Aber ist ein Umbau nicht was für später, wenn das Gerät eh mal Liebe braucht?
@'Baron von streik' - Hilft bei nicht SuFu gern @Corax Rabe: 11.1er spiele ich schon lange und will auch net mehr zurück. Das Ansprechverhalten fühlt sich für mich einfach richtig gut an. Auch wenn es effektiv auf dem Spielfeld keinen nennenswerten Unterschied macht :) Ob 11.1er oder 7,4er ist ja nochmal eine Grundentscheidung für sich. Habe mich für 11.1er entschieden. Nun ist ja nur die Frage obs mit den hohen C-Werten Probleme geben könnte.
Letztes Spiel ist mein Lipo alle gegangen und ich musste eh neue Lipos bestellen - da wollt ich mal gucken, wie das mit soeinem ist. Ob sich das nochmals anders anfühlt. Wahrscheinlich auch spieltechnisch nicht. Hoffe aber, dass der Motor auch bei ordentlich geballer noch genug Strom bekommt und ich genug mah für den Tag hab :)
Hab mir auch noch diesen bestellt, der ist n bissl handlicher: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-2200mah-3s-40c-lipo-pack.html
Mal sehen. Hauptsache war mir halt, dass wenn ich den anstecke und Trigger nicht das Mosfet durchbrennt oder Lötstellen verflüssigen oder soeinen kram.
Wie ichs jetzt rausgelsen hab:
- Hohe C-Werte sind generell kein Problem
- Empfehlung ist nen Adapter zu benutzen (da einfach & keine Garantieprobleme)
- Hinweis: Wenn der Motor extrem viel Power zur Verfügung hat und dann ein Mechanische Blockade oder Ähnliches auftritt, säbert der natürlich alles klein.
Edit:
@٩(●̮̮̃•̃)۶ Sirke ™ : Guter Hinweis. Den Vergleich finde ich super. Hätte gar nicht gedacht, dass viele auf 7,4er zurück wechseln mit besseren Systemen. Da muss ich mich auch nochmal mit befassen. Hätte gedacht, dass ein gutes Getriebe & ein guter Motor auch von einem 11,1er profitiert (im Ansprechverhalten) Es sei denn es überdreht. Und sorgt natürlich auch für eine deutlich höhrere Belastung/Verschleiß.
Genau das ist der Grund, warum ein gutes System mit 7V klarkommt. Es rollt so leicht, dass es eben überdrehen würde. Hier müsste dann die Elektronik eingreifen und dafür sorgen, dass der Motor bremst. Das würde Wärme erzeugen und den Motor verschleißen... alles mäh...
Natürlich kann man auch über die Elektronik steuern, aber das führt hier viel zu weit (und ist teuer).
So teuer ist ein besserer Motor nicht. Manchmal reicht es schon, die Magnete von Ferro zu Neo zu tauschen.
Julez, das Prob ist, die meisten nutzen 11v Akkus, die mit Glück 35A abgeben, die meisten Systeme brauchen aber mehr (45A+).
Nutzt man jetzt einen 2s, hat man den Platz der dritten Zelle für mehr Ah, wodurch die A selbst hochgehen. Der Akku bricht nicht so stark (oder garnicht) ein. Dadurch gefühlt kein Unterschied.
Wenn du eh einen Titanen hast, vergleich doch die Stromspitzen und zyklenzeit.
