Das ist ja spannend, hatte die 2. nicht gesehen. Es unterscheiden sich nur die Farben (neues Modell im Trendfarbton RAL8000). Die NEW GENERATION hat auch den weg zu mir gefunden und kann sagen super Knifte für den preis.
Also hast du die new generation? Ist die nur günstiger oder wo liegt genau der Unterschied?
Die „new generation“/gen3 wird vermutlich mit dem neueren firing pin design von VFC ausgeliefert, womit die VFC BCM MCMR schon ausgestattet wurde.
Evtl. Ist der Verschluss nun ebenso KOMPLETT aus Stahl aber das muss jemand mitteilen, der die „neuen“/teureren Modelle auf dem Tisch liegen hat. Die neuen Dinger sind ja erst seit vorgestern(?) gelistet.
ob der Aufpreis lohnt… keine Ahnung. Die LangzeitErfahrungen halten sich logischerweise in Grenzen.
im direkten Vergleich damals haben sich von der Performance meine „alte“ A5 und die BCM nicht großartig unterschieden, weshalb die BCM (welche +200€ mehr kostet) damals auf Widerruf wieder zurück ging.
Also ist diese new Generation jetzt die v3? Und ist billiger oder ist die andere dann die neue? Bin da etwas verwirrt
Ja genau V3 bzw. Gen3 ist die neuste Version.
Wirklich genaue Informationen bezüglich Gen2 und Gen3 sind schwer zu finden.
Bei deutschen Händlern steht das hier:
In der Generation 3 schöpft es durch eine Anpassung des GuideHOP, des Schlagbolzen- und Hammersystems und dem Lower Receiver zusätzliche Reserven bei Zuverlässigkeit, Systemstabilität und Bedienkomfort aus.
In Asien findet man dieses:
The 416 Gen3 GBB features the new V3 firing pin system, combining VFC's 10 years of optimization, internal components and adjustments to the 416 / AR system, while maintaining accurate shooting.
Es gibt sehr viele Gen 2 Benutzer auf der Welt, die wirklich viel Gutes sagen und die Knifte lange ohne Probleme benutzen.
Hab zwar die New Generation, es müsste Gen2 (SN K22CXXXXXX) sein, aber bei dem preis von 400€ gegenüber 650€ bei den meisten Händlern ergibt sich für mich nur eine Antwort. Den Differenzbetrag kann man als Aufrüstung oder Magazin kauf verwenden.
Interessant wehre noch, wie man Gen2 oder Gen3 erkennt.
Und du bist zufrieden mit der new Generation? Die hat doch auch dieses npas System oder? Achja und welches Gas nutzt du?
Testen konnte ich die Knifte noch nicht, da ich noch wegen eines Unfalls nicht spielen darf. Die Magazine hab ich auf HPA geändert und sie bei 110PSI (Regler voll aufgedreht) mit 1,2-1,3J (NPAS 50%) gechront. Mit einem TNT Hopup + Lauf Plug-and-play 1,4J.
Ich habe viele GBBs und die 416 von VFC hat eine tolle Qualität und würde sie wieder kaufen. Bilder davon sind bei mir in den Alben zu finden.
https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/vfc-m4-416-speed-loader-adaptor
Die 8 Euro sind es absolut wert! Laeuft ohne Probleme, hab immer 2 davon mit am Mann auf dem Feld und ich lade die Mags, wie ich es von den AEG-Mags gewohnt war.
Die teuere Version ist die Gen 3. Wurden nur Details verbessert und sind nicht kriegsentscheidend. Moechtest du sparen, kauf die guenstigere Version. Moechtest du deinen Kopf beruhigen, dass du das mechenmoeglichste getan hast, dann kauf die teuere Version.
So oder so - kauf dir auf jeden Fall ein PDI Hop up rubber W-Hold und sie ist innen fertig!
Ueberraschenderweise kann VFC GBBRs. Und das richtig gut! Ich gehe ueberhaupt nicht gut mit meiner um. Ziehe sie durch den Dreck, schmeisse sie in InGame Fahrzeuge und flieg auch schonmal fies lustig auf die Fresse, wenn ich versuche wegzulaufen (Dinge, die fette Menschen nunmal machen). Und sie laeuft. Selbst um den Gefrierpunkt. 150er PSI Gas (aktuell von Elite Force) ohne Silikon sei Dank. Propan muss ich noch testen. Und ja, hab die V2.
Teste zur Zeit den HPA Mag Adapter von Area 13. Wird nicht mehr als fuer Spassspiele gebraucht werden. Aber koennte eine Alternative sein, wenn dich die ~35 Schuss Mags abschrecken. Hier wuerde ich nur noch die grauen V2 kaufen, die on par mit den BCM Mags sind. Oder die neuen V3 Mags. Die haben einen Switch, damit man Dry-Fire mit ihnen machen kann. Daran erkennt man sie leicht. Die V2 haben an der Seite unter dem Anschlagsventil ihren Einlass. V1 haben es am Boden. Die wuerde ich ueberhaupt nicht kaufen.
Ne, ist nur der Firing Pin. Koennte man sogar in der V2 nachruesten wenn man denn wollte. IIRC muss dafuer ein klein wenig gefeilt werden, aber solange V2 Ersatzteile verfuegbar sind, hat die V3 keinen echten Vorteil. Der hoehere Preis ist halt den Rohstoffen/Weltwirtschaft geschuldet. Solange die Haendler die V2 noch auf Lager haben, kann man halt noch sparen. Danach ist halt 600 Euro GBBR Flex angesagt (:
Vielen Dank für die ausführliche Antwort!
Moin, hoffe ihr könnt mir helfen. Will nicht extra einen neuen Tweed eröffnen.
Hab eben meine 416 zerlegt weil im buffer was geklappert hat. Das Gewicht war komplett auseinander geschraubt. Nach dem zusammen schrauben klappert jetzt jedoch das Gewicht in dem Alu Zylinder. Als ob die Feder zu kurz ist.
hat da wer einen Tipp ?
Wurde glaube ich in diesem Thread schon geklärt das soll so sein. Das verhindert das Bolt bouncing.
das klärst du am besten in anderen (nicht-deutschen) Foren
im besten Fall kaufst du einfach eine die das direkt ootb kann.
Alle anderen seiten wo voll auto ootb ist sind ausverkauft. Und dann habe ich einen beitrag in DIESEM forum gesehen wo jemand erzählt das er beim umbauen wegen disconector oder so jetzt auch vollauto hat und das in deutschland. Da ist das wohl eher illegal. threadnummer=0000168493
dann wartest du einfach bis die wieder verfügbar ist, ganz einfach. Du bist in einem deutschen Forum und hast bei der Registrierung, den VHK akzeptiert. Der explizit vorschreibt, keine Hilfe bei illegalen Sachen nach deutschem Gesetz.
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