11.1 Volt Akkus hab ich schon und der Alte Mosfet ist auch ok allerdings überwacht der den Akku nicht und Begadi hat sehr schlecht gelötet und auch nicht die besten Leitungen verwendet. Dazu kommt das der Mosfet mit den ganzen T-Steckern sehr viel Platz wegnimmt znd meine Akkus grade so da reinpassen mit viel fummelei. Mit dem EFCS in der Gearbox umgehe ich das und spare Platz. Eventuell sollte ich aber auch mal über einen kleineren Akku nachdenken ich hab glaub ich 1450mAh 

Ich sehe schon: egal wie die Hinweise lauten, Du möchtest unbedingt EFCS haben.

Das kann man machen, dabei sollte man an einige Dinge denken:

a) der Motor wird dadurch nicht besser

b) die Ares-Gearboxen neigen zum Shellbruch bei stärkeren Federn

c) bei der Verkabelung aufpassen und dreimal nachdenken, bevor etwas geändert wird. Einmal den Akku verpolt und das EFCS raucht ab

Bin Elektroniker und mache gerade meinen Techniker dass passt also. Aber danke für den Hinweis mit dem Shellbruch. Schafft die den ne 120er Feder oder wann wird es kritisch? Mehr als 140 spiel ich eh nicht.

Mit der Stockfeder gab es bei einigen Shellbrüche. Da lag die so bei 1.8J, und die Feder dürfte irgendwo zwischen M130 - M140 liegen.

Für mich wäre M120 die Obergrenze, ich würde mich eher auf M110 einpendeln (nicht unbedingt die starken Begadi oder Lonex-Federn) mit dem Ziel, zwischen 1.3 - 1.5J zu erzielen.

Steht auch meist bei normalen Gearboxen bei, bis M120. Mehr würde ich nur gefrästen zumuten.

Alles klar dann erstmal vielen dank. Wird dann wohl die Gearbox und neuer Motor und M120.

Redet ihr hier über diese Gearbox im Bild?

Die kann locker ne M150 und mehr verkraften wenn man sich nicht völlig blöd anstellt, das konnte die ARES V3-BlowBack GB-Shell schon immer.

Ja exakt diese möchte ich mir holen. Ist der Motor den ausreichend? Also ich werde die eh erstmal testen bevor ich unnötig nen motor dazu kaufe aber erfahrungen helfen trotzdem.

Für üblich Federstärken ja, allerdings sind Neodym Motoren immer schneller, stärker und stromsparender als Motoren mit altbackenen Magneten, ergo eher einen guten Motor mit HighSpeed Gears verbauen als einen 11,1er LiPo der das EFCS ext.

Und was ist falsch daran dieses EFCS trotzdem zu verwenden ? Ich meine es spart platz überwacht den Lipo und Gearjams sind dann Geschichte. Ein Guter Motor kann dann ja auch noch dazu kommen das passt schon. Warum nur ein Motor wenn das EFCS auch eine Verbesserung darstellt?

Das EFCS verhindert Jammen erfolgreich, insbesondere wenn es dem Schützen an Triggerdisziplin fehlt. Das Jammen wird mit EFCS verhindert, ob der Motor lahm ist oder schnell. Das Vorhandensein eines EFCS erhöht nicht die ROF. Eine EFCS-GB kostet Geld. Danach ist das Ansprechverhalten immer noch lahm, die ROF auch. Da Du schnell triggern möchtest, muss dann auch noch ein neuer Motor her. Ein neuer Motor alleine aber könnte durchaus die Investition in ein EFCS überflüssig machen.

Und daher lauten die meisten Ratschläge hier: probiere es zuerst mit einem Motor, und danach liegt die Chance bei mehr als 80%, dass Du damit allein schon glücklich bist und nicht noch eine neue GB benötigst. Aber da es Dein Geld ist, kannst Du das natürlich auch anderes machen.

Danke für die vielen superschnellen Antworten und unterschiedlichsten Erfahrungen und Tipps. Ich hab mir jetzt genug Meinungen eingeholt und werde wahrscheinlich wirklich beides kaufe, denn außer dem Ansprechverhalten und der Jams stört mich wie gesagt noch der Platzmangel für den Akku. Er passt rein aber es ist alles sehr eng und durch das abschaffen des alten Mosfet der da auch noch mit drin steckt kann ich Abhilfe schaffen. Hätte mir am liebsten das Titangate zugelegt allerdings gibt es das nicht für meine Airsoft (G36 HW60L).

Beitrag kann geschlossen werden. Danke an alle die unterstützend Beraten haben.