Motor passt nicht zum Bevelgear
Technik: elektrisch betriebene ASGs


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Hi Leute, 

Ich bekam vor ca. einem Jahr die Retroarms V2 Gearbox empfohlen. Gute Gearbox keine Frage. Alles hat gepasst und war sehr gut. Jetzt ist mir der Systema Magnum kaputt gegangen. Habe den SHS high Torque Motor eingebaut. Hatte mir der Laden meines Vertrauens für Active Brake empfohlen, da Lonex das nicht mit macht. Jetzt habe ich folgendes Problem. Ich habe die Motoreinstellung über die Motoreinstellschraube nicht hin bekommen. Gearbox außeinander genommen, wollte das Bevelgear nachshimmen. Ich bekomme es nicht hin, dass es mit dem Motor stimmt und nicht an der Shell kratzt. Kugellager sind von AIM. Sitzen bündig an der Shell. Die Gears ebenfalls AIM. Danach habe ich mir die Gears von SHS geschnappt. Versucht zu shimmen, geht nicht. Die Motorschraube ist komplett raus gedreht. Er sitzt außen bündig am Bevelgear. Ich bekomme das Bevelgear nicht so niedrig in die Shell rein, dass der Motor nicht kreischt und das Bevelgear nicht an der Box kratzt. Mit dem Magnum lief alles super. Habt ihr eine Ahnung oder eine Idee, einen Motor mit anderem Piniongear?
 
Vielen Dank im Vorraus für die Mühe! 
Liebe Grüße Rolf
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Also ein Motorpinion darfst du auch bearbeiten, zB, die Außenflanken etwas brechen am großen Durchmesser (und entgraten).

Frage wär auch ob der SHS mehr Spiel hat im Grip als der Systema.

Auf den ersten Blick sehen die Abmessungen der Motoren gleich aus, misst man nach, sind BxT unterschiedlich.

Hat er mehr Spiel, steht die Achse auch schräg und die Zähne berühren sich nur punktuell und nicht in einer Linie.

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(nachträglich editiert am 10.09.2019 um 22:04 Uhr)

OK. Ich werde Mal nachsehen. Wie bearbeite ich das Pinion am besten? Ist schließlich sehr hart.

Beide Motoren sitzen straff. Da gewegt sich nicht viel. 

(3946 Posts)

Da kommt nur schleifen in Frage.

Im Maschinenbau gilt, harter Werkstoff weiche Schleifscheibe, weicher Werkstoff harte Schleifscheibe. Mit weich ist hier nicht unser Aludruckguss oder Zinkdruckguss gemeint,durch Reibung entsteht hier zu viel Wärme und dann schmiert der Schleifkopf zu. In Werkstätten sieht man immer wo einer mit Alu am Schleifbock war. Auch Flex und Alu funktioniert nicht, da wirds richtig gefährlich.

Bei einem Dremel oder Proxxon Schleifkopf steht auf der Packung drauf ob für harte oder weiche Werkstoffe (weicher Stahl, harter Stahl). Bei China Schleifköpfen ist immer der selbe gepresste Vogelsand drin XD. 50 Stk. zum Preis von einem Dremelkopf, mit Zeit und Nerven zahlt man nach.

Auf jeden Fall solltest den Motor abschirmen mit einer Tüte oder das Pinion abmachen. Die Tüte auf links abziehen.

Einlaufen lassen nicht vergessen.

Faustregel beim PMDC Motor, nicht eingelaufen zieht der bis 20% mehr Strom.

Nass oder trocken, Hauptsache eingelaufen und langsam einlaufen lassen. Direkt auf max. Drehzahl tut Kohle und Kommutator nicht gut, die Wärme kann aufgrund der kleinen Fläche nicht optimal abgeleitet werden. Erst eingelaufen ist die Kontaktfläche groß genug für ausreichend Wärmeabfuhr. Nie einen neuen Motor mit dem Lipo kurz "testen".

 

 




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