Ich hätte mal eine ganz andere Frage ;-)
Und zwar würde ich gerne meine SCAR auf eine "normale" V2 ohne EFCS umbauen und wollte fragen, ob da jemand schonmal Erfahrungen gesammelt hat ;-)
Mein Problem ist die Selectorplate. Gibt es da einen Ersatz oder eine Version, sodass ich eine normale V2 betreiben kann?
Liebe Grüße,
Soap
@Patrick HU bearbeiten wird halt nichts, aufgrund des BB Kanals im Magschacht. Habe das auch schon überlegt. Und auch die Tappetplate (zumindest in meinen Fall) ist bereits optimal bearbeitet.
Längeres Nozzle ist die Lösung. Die Frage ist halt nur: Was ist hier die optimale Länge? Und: Gibt es das schon "fertig" zukaufen?
Cheers Caddie
Warum möchtest du das EFCS Ausbauen?
Bin nicht absolut zufrieden damit :-) möchte es durch eine Gate Titan ersetzen
Zu dem Thema der HU:
Habe an meiner Scar L vor einem Jahr da auch eine Weile rumexperimentieren müssen weil ich sie nicht dichtgekriegt habe. Hatte mit dem Airsoftpronozzle (29,2mm) eine Waffe die genauso undicht war wie mit dem Stocknozzle (wie von anderen schon berichtet). Habe dann irgendwann aus Frust die Stirnfläche der HU, also die Auflagefläche Richtung Gearbox schätze mal ca 0,5mm runtergefeilt, sodass die HU nun weiter in die GB steht und somit an dieser Stelle abdichtet.
Jetzt hatte ich aber teilweise Feedingprobleme, also hab ich kurzerhand das obere Ende der Feedingtube minimal nach hinten mit einer Rundfeile vergrößert und die den HU Einlass nach vorne weiter aufgefeilt, bis die Scar wieder feedete. Hat zwar etwas gedauert, aber hab seit dem keine Probleme mehr damit gehabt.
Ein weiteres Undichtigkeitsproblem ist mMn die HU selber. Habe dann die gesamte Hu am vorderen Ende Richtung Lauf mit Teflonband abgedichtet und dann lief das ganze eigentlich ziemlich gut. Wenn ich jetzt aber die Madenschraube im Außenlauf reindrehe um den Innenlauf inkl. HU zu fixieren, zerreißt mir das Teflon und sie hat wieder 0,1-0,2j weniger. Habe dann vorsichtig den Lauf ohne fixierte HU eingebaut und so gedreht, dass die HU zur Feedingtube ausgerichtet ist. Seitdem spiele ich die Scar regelmäßig und hatte keine Probleme mehr, da die Federvorspannung der Feder vom Lauf diesen an sich kaum rotieren lässt. Und falls ich doch irgendwann mal Feedingprobleme habe, einfach mit einem kleinen Schraubenzieher von unten die HU korrekt ausrichten und alles läuft wieder.
Ich gebe zu, absolut nicht die schönste und beste Lösung, aber bei mir funktioniert sie und hab sie auch nicht mehr angefasst seit dem.
Vor dem Tuning hatte ich ca 1,15j mit einer SHS M130
Jetzt etwa 1,4j mit einer M120 bzw. 1,65j mit der SHS M130
Gruß
Samuel
Ich hab das Problem ähnlich gelöst wie Samuel. Einziger Unterschied: Das Ende der Hu-Unit mit Silikon (für Fenster tc.) ganz fein bestreichen, dies sorgt dafür, dass sich da nichts mehr bewegt und dichtet auch super ab. Auch habe ich nicht nur den Feeding-Schacht angepasst sondern auch kleine Anteile der HU-Unit weggefeilt. Feeding war danach kein Problem mehr, war nur sehr zeitaufwändig.
Also ich habe meine relativ dicht bekommen.
Mit original nozzel m130/1,9 Joule.
Ich bin allerdings mit dem Hop up gummi nicht zufrieden.
Habe das makaron 70° verbaut und vermehrt feeding Probleme, in den Sommermonaten war es besser. Da hatte sie keine feeding Probleme .
Was habt ihr für Gummis drin?
Da mich mehrmals Leute nach meiner Lösung angeschrieben haben, würde ich euch das ganze nochmal anhand von Fotos genauer zeigen:
Vorne habe ich die Stufe der Hopup Unit bis auf 2,9mm heruntergefeilt
Und das BB Einlassloch der Hopup Unit nach vorne um ca 1mm verlängert.
Und den BB Zufuhrschacht nur noch minimal nach hinten aufgefeilt, dass die BBs auch zuverlässig feeden und nicht stecken bleiben.
Allgemein kann ich nur empfehlen mit offener Gearbox die Hopup Unit soweit wie nötig herunterzufeilen dass der Übergang Nozzle-HU dicht ist. Danach erst den BB Zugang von unten bearbeiten und dann immer weiter testen bis ef feedet und noch minimal den BB Schacht bearbeiten. Aber nicht zu stark, denn zur Not gibt es einfach eine neue HU, der BB schacht sitzt aber im Body. Aber solange man dort nur minimal oben bearbeitet (<0,5mm) ist das kein Problem.
Viele Grüße,
Samuel
Hallo!
Ich hab mir vor ein paar Monaten gebraucht eine Ares Scar H zugelegt. Nun in der Reparatur musste ich feststellen dass das Ding gar nicht feedet und mir ist das Problem (siehe Unten) durchaus bewusst, weiß aber nicht was ich machen soll. Könnt ihr mir helfen?
Das Nozzle ragt eindeutig zu weit vor (es ist 30mm lang), doch wenn ich es um mehrere Millimeter kürze dann wird sie wieder nicht dicht und ich vermute mal der Vorbesitzer hat sich bezüglich der Länge des Nozzles Gedanken gemacht denn es ist abgefeilt auf 30mm.
Danke!
Edit: Der BB Schacht sieht übrigens anders aus als bei Samuel. Er ist gebogen.
Servus,
Hätte folgendes Anliegen an Euch, habe die Möglichkeit eine Ares Scar H von meinem Team Kollegen zu übernehmen. Sie ist komplett Stock und GB läuft.
Allerdings gibt es nur ein Problem die Hop Up Unit fehlt leider (da sie Defekt war sagt Er). Habe vorhin mal im Internet geschaut. Hatte sie aber Nirgends mehr gefunden und Tuning HU habe ich im Anfang von diesem Thread gelesen gibt es ja leider auch nicht :/.
Kennt Ihr evtl noch Seiten wo man sie bestellen kann??
Hätte nämlich mega Bock auf die Scar und sie dann schön Aufzubauen :D
Grüße und Bleibt Gesund ;)
Schreib mal GSG die sind so weit ich weiß Importeur von den ganzen Ares Sachen. Die werden dir ziemlich wahrscheinlich ein Ersatzteil besorgen können.
Bei der Standard Kammer kann man den Arm etwas abfeilen. Dann kann man auch ein ML Tensioner benutzen
Danke dir GreenHawk, für die schnelle Antwort.
Ich schreibe die mal an und frage nach. Schreibe danach nochmal hier rein und gebe ein Update
Du kannst die Unit bei GSG kaufen.
Kostet 12,50€ zzgl Versand.
Gruß Schneutz
PS: Nimm am besten 2
moin Leute, wisst ihr wie ich dieses Einstellrad von der Hopup unit runterbekomme damit ich an den Arm herankomme? Ich hab auf der Ares Homepage gesehen, dass dieses nur durch einen O-Ring gehalten wird aber egal wie fest ich auch daran ziehe, es will einfach nicht runter. hab den O-Ring auch schon mit Silikonfett eingeschmiert aber hat leider trotzdem nicht geholfen.
pin hinten raus und dann den arm aushebeln
