Hab mit der SuFu nix auf die schnelle gefunden.

Mein Problem: Ich hab hier noch ne G36 V3 JG rumliegen...eben alles zusammengebaut Trigger durchgezogen - nur ein klicken. Ich denke mal, dass der Abzug den Kontakt zur Switchunit verliert, und diese von der Feder wieder nach hinten gezogen wird. In meinem ersten Team hatte jemand das gleiche Problem, ich weiß leider nicht mehr wie er das damals geregelt hat... hat einer von euch nen Tipp, danke im vorraus!

Ziehe mal bei ausgebauter gearbox und angeklemmtem Akku den Cutt Off nach oben. Dan schiest sie Kurz FA. Klingt wie ein COL Jam.

danke..war wohl gestern zu spät für mich :D ganz simpler fehler

Moin

es geht auch einfacher!

Zumindest habe ich bisher die Erfahrung gemacht.....

Einfach den Motor abbauen und dann durch die Motoröffnung die Gears mit einem Schraubendeher oder so ein Bischen vorspannen.

So kann man den Fehler schneller beheben.

Viel Erfolg 

@Whiskey:

Warum sollte man bei einer V3 den Motor abschrauben um einen COL-Jam zu beseitigen? Das ist die wohl zeitaufwendigste Variante, das Problem zu lösen.

Bei G36 bin ich mir nicht sicher, aber bei der UMP brauchte man nur den Upper-Reciver abnehmen(2 Splinte), mit dickem Draht/ dünnem Schraubendrehen manuell FA erzeugen, kurz abdrücken und das Problem war weg. Zeitaufwand > 1 Minute.

naja beim G36 gibt es keinen upper, also einfach Handstück raus und kurz COL anheben wie hier schon mehrfach beschrieben wurde.

#closerequest

Ich hab mir wegen den CoL Jams ein Loch in das obere Gehäuse geschnitten.

Durch das Loch komm ich ganz einfach mit na Nadel,nem Imbus oder Stock(je nachdem was man im Feld findet^^) an den CoL,um ihn auszuhebeln

Das mit dem Motor abbauen war nur die Lösung wie ich es hinbekommen habe!

Habe ich auch geschrieben.

Und da es einfacher ist als die Gearbox auszubauen!

Bei einem G36 muss man die GB ausbauen um den Motor abzubekommen, weil V3 mit Motorkäfig und so...