Abhilfe bei Federklirren

Viele kennen das Problem, bei jedem Schuss hört man ein lästiges 'Boooiiing' oder eine Art metallenes vibrieren. Nun hier findet ihr das passende How-to um diesem unnötigen Geräusch die Stirn zu bieten.

Woher kommt das Geräusch?

Es entsteht zwischen der Hauptfeder und des aus Metall bestehenden Springguides. Aber wieso es manchmal auftritt und bei neuem Springguide oder Feder das Geräusch verschwindet liegt wohl an den Abmaßen und den Materialien. Bei jedem Aufprall des Pistonheads auf den Cylinderhead wirken Spannungen, Schwingungen und Kräfte auf die Feder was sie in Vibration versetzt. Bei den schnellen Bewegungen der Feder hin und her, schlagen die Wicklungen/ Draht an den Springguide und das ganz oft hintereinander wodurch diese störenden Geräusche entstehen.

Was kann ich dagegen machen?

Nun kommt unser kleiner Trick ins Spiel!

Zu erst sollte man sehr gründlich den Stab/ Röhrchen mit Pinselreiniger oder Spiritus von Fetten und Ölen befreien.

Nun nehme man einen Schrumpfschlauch, der so eng wie möglich um das Springguide Röhrchen/ Stab passt. Nun, wenn möglich testen ob die Feder ohne großen Wiederstand auf den Guide geschoben werden kann. Wenn das möglich ist, den Schrumpfschlauch mit dem Feuerzeug oder Heißluftföhn gleichmäßig erhitzen damit er sich so fest wie möglich um den Guide presst! Nun testen ob er mit der Hand nicht mehr zu lösen ist, falls er sich nicht bewegt habt ihr alles richtig gemacht und ihr könnt den Springguide wieder ganz normal einbauen. Ich garantiere das Klirren ist Vergangenheit und ihr habt ein sauberes normales Schussgeräusch.

Wieso verschwindet das Klirren mit Einbau des Schrumpfschlauchs?

Ist ganz einfach, der Schrumpfschlauch erhöht zum Einen den Aussendurchmesser des Guides, was der Feder weniger Spielraum zum vibrieren bietet. Zum Zweiten absorbiert der gummiartige Schrumpfschlauch die Schwingungen und wirkt als eine Art Schalldämpfer. Mit diesen zwei Faktoren habt ihr dem unnötigen Geräusch den Gar ausgemacht ;)

Gibt es schon mehrere- und Langzeiterfahrungen?

Ja gibt es, ich selbst habe es bei meinem MG gemacht und seit nun mehr 10.000+ BB's gab es keine Probleme. Auch andere die den Mod durchgeführt haben hatten bei AEG's sowie PTW's nie Probleme! 

Nun die Bilder mit ein paar Erklärungen:

Oben der PTW Springguide + Feder/ Unten normaler AEG Springguide + Feder

Man benötigt lediglich eine handelsübliche Schere und einen passenden Schrumpfschlauch den man auf das richtige Maß zuschneiden muss:

Hier zu sehen der auf Maß geschnittene Schrumpfschlauch:

Der Schrumpfschlauch sollte wie gesagt so eng und fest wie möglich anliegen damit er nicht verrutscht, um auf Nummer sicher zu gehen etwas Sekundenkleber vor dem Erhitzen auf den Guide anbringen:

Die Feder sollte relativ leicht über den Guide zu schieben sein:

Viel Spaß beim Ausprobieren und Basteln!

Für mehr Infos besucht unsere Facebookseite :)

Bei Fragen schreibt mir eine PN :)

MfG 

MaxVill

TATA Impact

Hallo Max,

Ich wollte anmerken dass ich dieses Problem genauso lösen wollte,

jedoch im Langzeittest der Schrumpfschlauch durch die Feder Risse bekam und Gummifetzen im Zylinder verteilt wurden. 

Ich würde das in der PTW nicht empfehlen ?  :)

Falls Ihr andere Ergebnisse erziehlt habt, würd ich mich über ne Antwort freuen. 

Lg

Auch grad überlegt ob ich das hier poste, habs auch grad bei FB gesehen, super Tipp! Danke :)

Hallo Raffey!

Ah okey danke für die Info :)

Nun es gibt auch Unterschiede bei den Dicken der Wandungsstärken. Wir hatten zufälligerweise recht dünne daheim womit wir keine Probleme hatten. Läuft bis heute ;)

Vielleicht mal nach dünneren ausschau halten :)

Gruß

MaxVill

Ich hatte recht dünne vom Fischen her ;) 

Wie gesagt, bei mir ging das ned so :)

Hm womöglich gibt es leichte Differenzen beim Durchmesser des Röhrchens oder Federn. Gibt ja bekanntlich verschiedene Hersteller von PTW Zylindern.