mit welcher lipo-akku stärke kann ich ein nickel-cadmium-akku 9,6V - 2400mAh bzw. ein nickel-metall-hydrid-akku 8,4V - 3700mAh ersetzen.

grüsse der $inner

7,4V Lipos entsprechen ungefähr dieser Stärke

danke für die info und nen guten rutsch.

grüsse der $inner

darf ich mal die frage stellen wie ihr darauf kommt das weniger spannung einer höheren entsprechen soll?

7.2V ist weniger als 8,4V oder 9,6V

und da ist es wurst ob es lipo oder NiCd ist.

der unterschied der beiden akku typen ist der das ein lipo eine gerate entlade lienie hat die erst kurz vor entladepunkt  steil abfällt -> konstante leistung.

und der NiCd eine eher bogenförmige lienie hat also pro schuss wirds schwächer.

das einzige problem ist das es lipos nur in 7,2 V oder 11,1 V gibt (nur die für uns geeigneten.) gibt.

bei 11.1V fliest ein höherer strom. man möchte als keine JG o.ä. aeg´s damit vergewaltigen.

oder ihr erhöht den leitungsquerschnitt.

ob der motor das aushält ist dann immernoch nicht ganz klar.

auch die standart tamyas werden warm.

7,2V wird wohl zu schwach seien.

entlade bei NiCd

@Sascha ein 7,4 V reicht aus(ich zieh damit ne 130er mit nen ICS 3000 auf)! Wie kommst du auf 7,2V(es geht doch um Lipos und die haben 3,7V pro Zelle)?

Wie kommt es dann bitte dazu dass ein 7,4V LiPo nahezu die gleiche Kadenz liefert wie ein 8,4V NiMh? O.o 

Nur nahezu? Ich denke mehr?

Aber nahezu ließe sich dadurch erklären daß die differenz nur ca. 10% beträgt

oh sorry dachte lipo war 7,2V xD

dann sins halt 7,4V

das für mich komische ist ja

sieht man mal das ohmsche gesetz an :

U=R*I->und daraus gesehen->leistzung (P)=U*I

sieht man doch den logischen zusammenhang das es nicht seien kann das ein 7,4er eine besssere kadenz oder leistung bringen kann.

-Der wiederstand (R) bleibt immer gleich (der motor eben)

-Der strom (I) ergibt sich aus spanung (U) durch Wiederstand (R)

-Die spannung (U) ist geringer das bedeutet der strom (I) wird kleiner

----> rechnet man jetzt P=U*I hat man mit kleinerer spannung eine kleiner leistung.

warum der 7,4er lipo die selbe kadenz hat wie ein 8,4er NiMh

liegt an der entlade kurve.

leg mal beide übereinander und du erkännst warum.

Hat irgendjemand sich schon mal die Mühe gemacht die Spannung der Akkus (LiPo, NiMh, NiCd) nach'm Laden zu messen? Unter Umständen kommt der ein oder andere dann (zusammen mit der Entladekurve) auf einen Teil der Ursache für dieses "Phänomen".

Eine weitere bedeutende Rolle spielt die Höhe des Dauer-Entladestroms den ein Akku liefern kann. Bei LiPo's steht der für gewöhnlich drauf (die Zahl vor dem "C").

Ach noch was; bei solchen Diskussionen ist es m.E. notwendig, daß alle die sich daran beteiligen den Unterschied zwischen Spannung und Strom kennen.

Ich würde sagen das einfach die Spannungsstabilität unter Last höher ist als bei Nimh Akkus da  P=I*U  würde das die höhere RoF bzw. Leistung erklären. Sachsa war natürlich ein Schreibfehler habs editiert danke.

äh  P=U*I

So da ich den Unterschied zwischen, ich zittiere "Ladung und Strom" noch nicht so ganz verstehen, hab ich mal ne Frage an die Experten!:-)

Ich besitze ein Ares G36 von HK und verwende derzeit einen Intellect 9,6V/ 1600mAh Akku, welcher durch plattenschluss innerhalb einer Zelle defekt ist. Davon bagesehen ob man das Ding durch das Ersetzen der kaputten Zeller noch retten kann, möchte ich mich jetzt umorientieren.

Wollte nun auch auf Lipo oder eine andere Energiequelle umsatteln... Aber sind 11,1V/ 2500mAh für den Motor noch gut?

Was würdet ihr mir in meinem Fall für einen Akku empfehlen? Habe gehört Lifepo soll sogar besser sein als Lipo!

Mfg Falke

@Falke ich besitze auch ein ares h&k g36 und benutze seit längem schon ein 11,1v lipo akku

der motor wird zwar gut warm aber er hält. wer schon mal ein richtiges Rc modell hatte der weis das da die motoren viel mehr belastet werden und richtig heiß werden das man sich verbrennt. Die belastung bei einer S AEG kommt an den fahr betrieb lange nicht ran.

Super !

Danke für die schnelle Antwort!