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E&L AK S 74 N

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420,00 EUR

(verhandelbar)

Verkäufer:
Jan- Pascal [aka Gimli] (083135)
positive Bewertungen: 5 (100%)
Zahlung: , Überweisung, Bar

Zustand: gebraucht
Alter: 3 Jahre
Vorbesitzer: keine (habe den Artikel neu gekauft)
Energie: 1,80 Joule
Technische Veränderungen: ja - Details siehe Beschreibung
Optische Veränderungen: ja - Details siehe Beschreibung

Verkaufsbeschränkung: Käufer muss mind. 18 Jahre alt sein

Verkaufe meine E&L AK S 74 N "Gen.4" S-AEG mit Variohead, Pro HopUp & Begadi CORE EFCS / Mosfet da ich auf HPA umgestiegen bin.

 

Im Angebot enthalten ist alles was auf den Fotos zu sehen ist.

1x original Magazin 

6x Begadi Magazin 30/135 Kugel 

Scope Mount

Begadi Reddot

 

Technisch wurde nur eine stärkere Feder eingebaut damit sie auf ca. 1,8 Joule kommt.

 

Leichte Gebrauchsspuren sind ebenfalls vorhanden siehe Fotos

 

Beschreibung von Begadi übernommen:

Hersteller: E&L (Emei Landarms)
Importeur: Begadi

System: S-AEG (= schiesst nur Semiauto, kein Vollauto)
Kaliber: 6mm
HopUp: Ja, einstellbar
Material: Primär Stahl und Holz
Magazin Kapazität: ca. 120 Schuss
Energie: ca. 1,6 – 1,3 J. (einstellbar, über Variohead)
Gesamtlänge: ca. 710 - 945mm
Gewicht: ca. 3700g
Lauflänge: 475mm / 6,04mm
Stecksystem: Dean/T-Stecker
Gearbox: Version 3 verstärkt mit FSWS



Technische Daten:
- komplett aus Stahl und Echtholz
- Einteiliger Outer Barrel aus Stahl
- Nachgebildete Gasabnahme und Gasrohr ebenfalls aus Stahl
- Front- und Rear Sight, Mag Catch, Fire Selector und weitere Kleinteile sind aus Stahl gefertigt
- Handguard aus Echtholz
- Klappschaft (Stahl)
- Stahlgehäuse mit Korrosionsschutz (kratzresistent)
- Steitenmontage für Optiken und Rails
- Kimme in der Höhe einstellbar
- Federwechsel-System
- 24mm AK Gewinde für Flashhider und Silencer
- sehr gutes Ansprechverhalten
- internes EFCS/Mosfet (Begadi CORE)
- sehr robuste V3 Gearbox Shell mit FSWS
- 9mm Kugellager und Stahllaufbuchsen
- solide 18:1 Stahl Gears mit Gear Clip
- High Torque Motor mit Neodym Magneten
- Springguide aus Stahl mit Kunststoffüberzug
- Edelstahl Cylinder
- Metall HopUp Unit
- 6,03mm Tuninglauf
- 120 Schuss Magazin ist im Lieferumfang enthalten
- Begadi PRO Piston mit 14,5 Stahlzähnen
- Begadi PRO Nozzle mit zwei O-Ringen (20,50mm)
- Begadi PRO HopUp Gummi (FLY5) mit passendem Tensioner
- Begadi PRO VARIOHEAD (CNC gefertigter Pistonhead mit Kugellager)
- Energie einstellbar (ohne Federwechsel) von ca. 1.6J. max. bis. 1.3J. min.


Details zur 4. Generation:
Hierbei handelt es sich um die neueste Ausbaustufe der E&L AK Serie.
Diese ist nun mit einem Begadi PRO Piston mit 14,5 Stahlzähnen, Begadi PRO HopUp, Begadi PRO Nozzle und dem Begadi PRO VARIOHEAD ausgestattet. Das Besondere: Die Energie kann mit dem beiliegendem Adjustment Tool in wenigen Sekunden einfach gedrosselt werden. Ein Wechsel der Feder und Ausbau der Gearbox ist nicht mehr nötig. Durch das verbaute Begadi PRO HopUp Gummi mit passendem Tensioner und der Begadi PRO Aluminium Nozzle mit zwei O-Ringen wird die Dichtung verbessert. Die Gearbox ist weiterhin mit unserem Begadi CORE EFCS/Mosfet ausgestattet.


Begadi PRO HopUp:
- Diese SAEG wird direkt mit einem Begadi PRO HopUp Gummi (FLY5 60°) mit passendem Tensioner ausgeliefert.
- Wir empfehlen 0.28 – 0,32g BBs zu verwenden.
- Möchten Sie eher schwere BBs nutzen, so bieten wir in den zu buchbaren Tuningoptionen ebenfalls das MAG (R-Hop) Bucking und 7mm Systeme an.


Begadi PRO VARIOHEAD:
- Bei unserem Begadi PRO VARIOHEAD handelt es sich um einen einstellbaren, CNC gefertigten Pistonhead mit welchem die Energie der Waffe in Stufen schnell und einfach gedrosselt werden kann.
- Es ist somit nicht nötig eine Feder zu tauschen oder die Gearbox zu öffnen um die Energie zu senken. Dies ist bei Waffen ohne Federwechsel-System ein großer Vorteil.
- Über das Click-System und dem beiliegendem Adjustment Tool kann die Energie in 4 Stufen reduziert werden. Hierfür wird das Tool von vorne in den Lauf geschoben, bis der Sechskant im Pistonhead verankert.
- Über drehen (Clicks) wird die Energie somit stufenweise gesenkt. Dies wird erreicht indem eine kleine Menge (je nach Einstellung) der vorhandenen Luft im Cylinder nach hinten abgeführt wird.
- Die Einstellung bleibt über das Click-System auch mit stärkeren Federn bestehen und verstellt sich nicht.



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