Habe mir letzten Monat das letzte GM SCAR bei K&Z geschossen, dann mit Builds und etwas Winter-Tuning experimentiert und beschlossen, dass sie doch nicht so richtig meines ist.

Minimale kosmetische Mängel vom Anbau diversen Zubehörs an der unteren Pica-Schiene, zwei kleine Kratzer über dem Zerlegestift. Rückseite des Verschlussträgers hat ein paar Kratzer vom Entfernen des E-Clips.

Änderungen:

- Schmieren der Nozzle-Rückholfeder, damit sie nicht mehr "sproing" macht
- AMG Winter Hammer-Spring für bessere Funktion bei niedrigeren Temperaturen (Original liegt bei, kann ich auf Wunsch auch wieder einbauen)
- Leichtere Auto Sear Spring, für bessere Funktion bei niedrigeren Temperaturen (Original liegt bei, kann ich auf Wunsch auch wieder einbauen)
- Unicorn Pistonhead, da der originale von GM wie scheinbar oft bei denen maßlos aufgequollen ist und nicht mehr funktionieren wollte. 

OOTB fehlte zudem eine der vier Plastikrollen am Verschlussträger, die habe ich als Erstazteil aus Hong Kong bestellt und verbaut.

Es liegen drei weitere Ersatzrollen, ein Ersatz-Pistonhead (Unicorn) und ein Ersatz-Gasrouter (Unicorn) bei.

Laufflächen (gibt aufgrund der Rollenkonstruktion kaum welche), Abzugsgruppe und Pistonhead wurden mit SuperLube geschmiert.

Floating Valve, Hop-Up und Lauf sind unverändert.

Rechnung von K&Z gibt es selbstverständlich mit.

Auf einigen der Bilder gezeigte externe Anbauteile sind nicht Teil des Verkaufs, sondern dienen lediglich als Beispiele für mögliche Builds. Gezeigte Licht- und Lasermodule sind funktionsunfähige Attrappen.

Der 14.5-Zoll-Außenlauf mitsamt unterer Pica-Schiene, Chamber-Base, Gasblock, Hop Unit, Bucking und Innerbarrel wird separat angeboten.

Altersnachweis erforderlich, Versand nur an die auf dem Ausweis genannte Person.

Tausch möglich: RS Aimpoint-Optiken, Northeast FAMAS, VFC AKS-74U GBBR.

Preis inklusive Versand in Deutschland.

Privatverkauf. Keine Rücknahme, Gewährleistung oder Garantie.