Der Gerät 95 KA1

Mit der Ausführung G95KA1 (oder HK 416A8) konnten wurden so ziemlich alle Problemfelder der Vorgängerversion HK415A5 geschlossen. Die neue Variante der HK416 hat im Vergleich ein sehr schlankes Profil, ist im Anschlag wunderbar balanciert und vergleichsweise leicht und dadurch extrem führig. Ein ehrwürdiges Upgrade von der alten A5 Ausführung. Es wurde einfach Zeit, dass wir im Airsoft auch endlich was davon abbekommen. Und genau deshalb habe ich dieses Projekt begonnen. 

Umbau 

Ausgangspunkt für dieses Projekt war eine VFC/Umarex HK416A5 in der neuesten Generation. Gegenüber älteren Versionen wurde hier auf Unsinn wie die "selbstshimmenden" (aka Kreischende) Gears verzichtet. Es gab auch einige Verstärkungen an bekannten Bruchstellen des Bodys. Leider fehlt weiterhin ein vernünftig abdichtendes Piston-System und eine elektronische Abzugseinheit.  

Bei der VFC HK416A5 kann im Gegensatz zur Variante von Arcturus auch der korrekte Außenlauf für diese Konfiguration verbaut werden. Der Außenlauf von Arcturus ist nicht zweigeteilt, sodass man den vorderen Teil nicht entfernen kann. Bei VFC kann der Teil vor dem Korn abgenommen werden und durch das hochwertige Verlängerungsteil in der korrekten Wandstärke von Clutch ersetzt werden. Dies ist mit einer normalen Laufverlängerung nicht möglich - oder führt immer zu Kompromissen. Ebenfalls wurde die Konfiguration auch einen Type-F Flashhider und dem korrekten Bayonetthalter ergänzt. 

Die eigentlich beste Neuerung findet sich im Clutch HKey-Handguard mit Schnellspanner-Montage. Die Beschichtung erinnert an Cerakote und ist wirklich hervorragend getroffen. Alles ist Präzise gearbeitet und fühlt sich auch ohne Handschuhe großartig an. Zudem ist das HKey deutlich leichter als die alte Quadrail von H&K, was dazu führt, dass das G95 nicht vorderlastig ist, sondern wohltuend balanciert. Im Lieferumfang sind auch zwei HKey/Picatinny adapter enthalten, um PEQ oder Lampendummies anzubringen.

Im Prinzip der G95-Build fast fertig; es fehlt nur eine passende Lackierung, der Clutch G95 Fireselector und der Clutch Ambi Charging Handle. Habe aktuell aber andere Projekte, weshalb ich dieses nicht mehr fertigstellen werde. 

Umbau Innen

Innen ist auch fast alles gemacht, um der bemerkenswerten Präzision des Realsteel-Vorbilds Rechnung zu tragen.

Herzstück ist eine XTAirsoft Split CNC Gearbox, welche zur VFC HK416A5 kompatibel ist. So funktioniert der Magrelease beidseitig und auch der Feuerwahlhebel funktioniert. Leider klickt der Selector nur auf Safe; bei den anderen Positionen rastet er zwar ein - aber es klickt nicht mehr. Das ist aber auch so ziemlich alles an Mankos. Dies lässt sich aber bestimmt mit ein wenig Bastelarbeit beheben. Mein Plan war diese Sache anzugehen, sobald der Clutch G95 Selector verbaut ist. Man kann die ASG aber auch ohne Probleme so benutzen.

Durch die neue XT Split Gearbox lässt sich der Obere Teil der Gearbox gesondert abnehmen und macht Wartungen und andere Arbeiten daran extrem einfach. Ebenso kann die die Feder endlich schnell(er) gewechselt werden. Man muss also nicht mehr die Gearbox komplett öffnen, um die Gears zu fetten oder um etwas am Zylindersystem zu ändern - was wirklich sehr angenehm ist. Falls mal etwas nicht funktionieren sollte, geht das Troubleshooting auch sehr schnell. 

Über eine neue Version von der AS Systems ASCU Pro V2 (Semi Only) hab ich sichergestellt, dass das System auch Brushless Motoren verträgt - und deswegen die Version mit der neuen Software besorgt. Die ASCU verzichtet auf unnötigen Schnickschnack und liefert grandiose Performance, wenn sie ordentlich mit mit dem System harmoniert. 

Da der Rest der VFC-Originalausstattung heute einfach nicht mehr Zeitgemäß ist, hab ich auch dort nicht halt gemacht. So hab ich das Zylindersystem mit Blick auf seine Abdichtung zusammengestellt und dabei auch die Passung zur Hopupunit immer gegengeprüft. Das Shimming wurde mit dem Motor zum untersten Gear begonnen, dann hab ich mich bis zum Sector Gear durchgearbeitet und den AOE mit einem Sorbopad eingestellt, damit alles ruhig und zuverlässig läuft.

Auch im Gehäuse um die Gearbox herum sollte der Umbau keine hässlichen Kompromisse mit sich bringen, weshalb ich viel Zeit in Details wie Ambi Magrelease und Ambi Bolt-catch investiert habe. Bei beidem mussten Teile angepasst werden, damit diese zuverlässig nach dem Tauschen der Gearboxshell funktioniert. Die XT Airsoft Split Gearbox hat als eine der wenigen erhältlichen Shells alle notwendigen Aussparungen für die Bedienelemente der HK416A5 gehabt. Für den Bolt-catch musste ich eine Custom-lösung anfertigen; ich habe eine neue Feder besorgt und diese so bearbeitet, dass sie in die originale Halterung der GB passt. Die ursprüngliche Feder war zu kurz und wollte nicht. 

Das Hopup-System ist eine Kombination aus MAXX Unit und Begadi FLY 5 Bucking, da durch diese Unit gleichmäßig Druck auf die Patchfläche des Hopup-Gummis ausgeübt wird. Der Lauf ist ein DaVinci Akaishi (363mm langer Lauf x 6,03mm Innendurchmesser), welcher bis zum Ende des Außenlaufs geht. Die Kombi aus beidem verbessert die Reichweite enorm und lässt hohes Kugelgewicht (0,33g aufwärts) zu. Auch der Zylinder wurde passend für diese Lauflänge gewählt. Beim Nozzle musste eines mit einer speziellen Länge gewählt werden, da die Maxx Hop Unit sonst nicht feedet. Daher hab ich ein Nozzle mit O-Ring von Deep fire verbaut, welches auch mit den Abdichtlippen des FLY5-Buckings harmoniert. Gears in Kombi mit einer custom-tappet plate sorgen zusätzlich für zuverlässigeres Feeding, selbst denn die Feder im Magazin nicht super stark ist (was leider bei den Arcturus Gen3 HK Mags tatsächlich notwendig ist; in sehr schnellen Triggerfolgen kommt es zu misfeeds - sieht man z.b. im Video von der Paintballhalle Leipzig. Insgesamt spart man sich so das Federgetausche in allen Magazinen). 

Im Zylinder ist ein Piston mit Stahlzahnreihe und einem ventilierten Pistonhead verbaut. Über ein Aufprallpad wurde der AOE sauber auf die Gears angepasst. Ebenfalls ist ein Kugellager im Pistonhead vorhanden, welches die Hauptfeder vor Verdrehungen schützt. Dies nimmt etwas Last vom Motor und macht das System leiser.

Feintuning und Besonderheiten

Alles in allem hab ich die Komponenten aufeinander so abgestimmt, dass sie harmonieren. Geplant war noch ein Warhead Brushless Motor. Da aber der Griff auf den Adaptive Battle Grip (ADB) getauscht werden sollte, hab ich die entsprechende Repro bei Clutch vorbestellt.

Leider war mein Exemplar vom Clutch ADB Griff ohne starkes Bearbeiten innen nicht weit genug um überhaupt einen Motor einzusetzen. Ich habe mit den Maßen vom Warhead Brushless den Innenraum vom Griff so bearbeitet, dass dieser wenigstens eingesetzt werden kann. Der Griff musste auch Außen (v. a. am oberen Bereich) bearbeitet werden, da die Passung vom Griff an den Lower Body nicht optimal war. Ich gehe davon aus, dass das Problem bei späteren Produktionschargen behoben wurde. Ebenso war ursprünglich die Endplatte des Griffes im Originalzustand nur über Spannung gesichert. Das hat mir nicht so gefallen und ich hab eine am unteren Ende auf der Rückseite eine Madenschraube eingedreht. Diese könnte aber für zusätzliche Absicherung durch eine etwas längere getauscht werden. Wer all dem nicht traut, der kann alternativ beim Umarex-Ersatzteilservice den ursprünglichen AEG-Motorgriff Nachordern oder einen neueren ADB-Griff bei Clutch kaufen.

Aktuell ist der originale Motor verbaut, da sich beim Warhead Motor ein Kontakt gelöst hat. Motorhöhe ist deshalb auch nicht eingestellt, da vorher der Warhead Motor drin war (es kann ggf. Nachbearbeiten am Griff für den Standardmotor notwendig sein). 

By the way: wer den defekten Warhead mit dazu möchte, der kann mir vorher eine PN schreiben, dann leg ich ihn ohne Aufpreis dazu. Möglicherweise kann der Kontakt wieder angelötet werden, da er nicht abgebrochen, sondern aus der Fassung raus ist.

Ergebnis

Die Teile von Clutch sind wirklich eine Wohltat für Airsoft. Ich finde, jedes 416 verdient eine Kur mit den aktuellen Teilen von Clutch. Sie sind qualitativ stimmig und werten die Plattform massiv auf. 

Durch die neue Gearbox und die Abstimmung des System als Ganzes ist nun die Abdichtung des Systems perfekt. Das Ansprechverhalten durch ASCU und Highspeed Gears ist sehr gut. Ein Upgrade könnte in einem Brushless Motor bestehen; das senkt den Energieverbrauch und den Geräuschpegel. Ebenso wird ein Brushless nicht so warm, was den Griff nicht unnötig belastet. 

Das Setup ist in sich auch bestens auf die Verwendung mit einem Brushless Motor ausgerichtet:

• Keine Kugellager - sondern Laufbuchsen.
• Keine gesinterten Gears - sondern CNC-Gefräste.
• ASCU mit geupdateter Software - erkennt Brushless Motor selbst und nimmer nötige Einstellungen automatisch vor. 

Umbauliste (=Lieferumfang)

Außen: 

VFC HK416A5 RAL8000 - 450€

Clutch Precision Hkey Handguard - 166€

Clutch Precision Front Sight - 58€

Clutch Precision QD sling point - 23€

Clutch Precision Hkey Rail Adapter 2x - 34€ (nicht auf den Fotos abgebildet)

Clutch Precision ADB Grip, AEG - 35€

Clutch Precision Barrel Extension 14 Inch - 30€

Clutch Precision Sling Plate G95 - 30€

Clutch Precision HK416F Flash Hider - 35€

Clutch Precision Bayonet Lug - 30€

Angled Frontgrip, TAN - 13€

Umarex Gen3 HK Magazin - 30€

Innen:

XT Airsoft Split V2 Gearbox - 100€  Quelle: https://www.ak2m4.co.uk/xt-cnc-v2-split-gearbox-shell

Teflonlager, 8mm - 15€

Full Cylinder - 8€

Begadi  Redux 14,5 Stahlzähne Piston - 12€

Begadi pistonhead  - 12€

Begadi Cylinderhead - 12€

Deep Fire Nozzle o-ring - 6€

Begadi Silverline 13:1 Gears  - 30€

Ascu Pro v2 Semi only Brushless ready - 65€

MAXX Model M4 Hop Unit - 65€

Da Vinci Akaishi Carbonstahl 6,03mm Lauf, 363mm Länge - 65€

Begadi FLY5 Bucking - 8€

Wie ich mich kenne sind tendenziell noch weitere Premiumteile verbaut. 

450+166+58+23+34+35+30+30+35+30+13+30+100+15+8+12+12+12+6+30+65+65+65+8=1.332  €

Neupreis is also über 1330€- und hier bezahlt ihr also ziemlich genau die Hälfte gegenüber einer Neuanschaffung. Und der Versand ist auch noch inklusive! 

Tausch:

Kein Interesse.

FAQ:

Preisverhandlung? - Nope.

Einzelverkauf? - Nope

WhatsApp? - Nope

Artikel noch da? - Yes.

Tausch? - Nope

Käuferschutz? - Yes, wenn: 1) Käufer hat mehr als 10 Bewertungen und 2) Käufer übernimmt alle Gebühren.

Sachen zu beachten:

Die Ware wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft.

Wenn F-Zeichen enthalten: Verkauf nur an 18+ und Versand nur an die auf dem Perso erkenntliche Adresse.

Was nicht im Lieferumfang aufgelistet ist, ist nicht im Verkauf enthalten.

Versandkosten?

Versand ist innerhalb Deutschlands inklusive. Ab der Übergabe an die Spedition kümmert sich der Käufer. Versand nach vollständigem Zahlungseingang.

up

up

up

Up

Up

up

Up

Up

Up

Up