Was ist da los ?
Hey,
Kann mir einer sagen warum ich keinen Schuss mehr abgeben kann ? Habe den "Jam" herausgenommen und wieder zusammen gebaut jedoch fing es dann von vorn an. Diesmal habe ich den Akku an dem 2. Stecker (unter dem Mag Schacht) dran gelassen und es hat funktioniert in Semi sowie Vollauto ?!
Da ich jetzt kein bock mehr habe die Waffe einzuschicken (3x) um gesagt zu bekommen das alles i.o ist versuche ich es selber herauszufinden.
Ich bedanke mich schon mal bei euch
Negertive Kommentare könnt ihr euch Sparen
von [Mitglied gelöscht] - vor 10 Jahren - 418 Views
Das kenne Ich war bei meiner Ares G36 auch so. Das du den Jam hast liegt am zu schwachen Akku aber einen Lipo würde Ich erst nehmen wenn du dich informiert hast den der ist manchmal zu stark für einige Softairwaffen. Um den Jam zu lösen musst du einfach die Gearbox rausnehmen und einen Hebel nachoben drücken der für die Vollautomatik verantwortlich ist und dann schiesen mit angeschlossenen Akku. Danach sollte er wieder gelöst sein so war es bei meiner Ares G36 und noch einen Tipp nie schnell ihntereinander schiessen immer warten bis sich der Schuss gelöst hat so vermeidet man auch einen Jam. ps. hoffe konnte dir helfen.
Bei einem 8,4V Akku ist das auch kein Wunder.
Lässt sich der Abzug nur Teilweise durchziehen (Wiederstand wo sonst keiner war?)
Negertiv? lol Negativ
Lässt sich der Abzug nur Teilweise durchziehen (Wiederstand wo sonst keiner war?)
Negertiv? lol Negativ
Kann man bei einer V3 Gearbox den Motor verstellen? Also das er weiter in die Gearbox rein oder raus kommt, das war mal das Problem bei einem Kameraden allerdings V2 Gearbox.
Klarer gearbox jam an den versender zurück schicken die machen ihn dir kostenfrei raus und dann starkeren akku holen ab 9,6 volt ist besser
Was Du da hast ist ein Gearjam. Nahligenster Grund ist der Akku und die Verdrahtung.
Beseitigung: Lower Body mit gearbox herausnehmen - den Cut Off mit dem Fingernagel hochdrücken und abziehen, die Gearbox springt dann auf Vollauto und löst den Jam...
Beseitigung: Lower Body mit gearbox herausnehmen - den Cut Off mit dem Fingernagel hochdrücken und abziehen, die Gearbox springt dann auf Vollauto und löst den Jam...
Der Accu ist Müll besorge dir nen Lipo 7,4 V reicht.Ansonsten ist auch nen Col jam möglich,dann sollte der Col geschirmt werden.
Um das Öffenen wirste net herum kommen wenn du es selber machen willst.ABER wenn du noch nie an einer GB gearbeitet hast lass es lieber wen machen der ahnung hat.Viel Glück
Um das Öffenen wirste net herum kommen wenn du es selber machen willst.ABER wenn du noch nie an einer GB gearbeitet hast lass es lieber wen machen der ahnung hat.Viel Glück
Für jedes bisschen Unwissen verbreiten sollte man pauschal ne Sperre bekommen....
Ein "Col"-Jam ist es definitiv nicht!
Bei diesem würde es in Verbindung mit einem starken Widerstand hörbar beim Abdrücken "klicken"...
Das klicken was hier zu vernehmen ist kommt beim loslassen und resultiert aus dem hervorschnellen des Abzugs...
Beim Abdrücken ist das Anlaufen / Zucken vom Motor zu hören.
Also bleiben da 2 Sachen:
Gearjam (Piston steht fest in hinterer Position und der Akku packt es nicht den jetzt maximalen Kraftbedarf zu stemmen)
oder der Akku ist einfach nur kaputt.
Wenn ich Mir den Akku anschaue ist es eine Kombination aus beidem.
gescheiten Akku (kein Lipo) und Du hast in Verbindung mit nem gescheiten Ladegerät erstmal Ruhe.
Ein "Col"-Jam ist es definitiv nicht!
Bei diesem würde es in Verbindung mit einem starken Widerstand hörbar beim Abdrücken "klicken"...
Das klicken was hier zu vernehmen ist kommt beim loslassen und resultiert aus dem hervorschnellen des Abzugs...
Beim Abdrücken ist das Anlaufen / Zucken vom Motor zu hören.
Also bleiben da 2 Sachen:
Gearjam (Piston steht fest in hinterer Position und der Akku packt es nicht den jetzt maximalen Kraftbedarf zu stemmen)
oder der Akku ist einfach nur kaputt.
Wenn ich Mir den Akku anschaue ist es eine Kombination aus beidem.
gescheiten Akku (kein Lipo) und Du hast in Verbindung mit nem gescheiten Ladegerät erstmal Ruhe.
