Guten Abend,

ich bräuchte mal die Einschätzung der Alteingesessenen und Erfahrenen hier im Forum ;)

Gerät: E&L AK 74U (V3 Gearbox)

Alter: 3/4 Jahr

Verbaut: Stock V3 Gearbox Shell, Stock Gears, Stock Piston? (wurde nicht getauscht), Begadi Typ E Zylinder, Begadi Pro Zylinderhead, Begadi Pro Piston Head, Begadi Pro Alu Nozzle, Begadi Pro V3 Tappet Plate, Retroarms Springguide, Retroarms Sicherungsschraube für Springguide, Begadi Nebo Hop Up Kammer.

Problem: Habe kürzlich die Gears neu geshimmt und den vorher verbauten Begadi Typ F Zylinder gegen den Typ E getauscht, sowie die stock Tappet Plate ersetzt. Habe dann bemerkt, dass die Gearbox nach dem Zusammenbau (bin mir recht sicher, dass das vorher nicht so war) oben am Springguide einen kleinen Spalt aufweist. Ich bin mir sicher, dass alles richtig sitzt. Ob der Spalt erst nach Einsetzen der Feder + SG entstand, kann nicht sagen. Da war ich zu ungeduldig mit dem Einbau.
Sie läuft auch wunderbar und ich bin zufrieden mit dem Ergebnis des Shimmings.
Meine Frage ist nun lediglich, ob diese Passungenauigkeit zu Problemen führen könnte, in der Art sich irgendwann verkeilender Piston oder starker Verschleiß am Piston? Betrieben wird das System ca. mit einer M110 Feder (selbst gestutzte Begadi Feder). Sollte ich das beheben (im Extremfall Gewinde bohren und Schraube rein) oder muss ich mir keine Sorgen machen?

Vielen Dank schonmal! 

Alles tuti, hab ich auch und selbst diese klemme oben, lass ich inzwischen sein.

Wo Spiel unerwünscht ist, sind Schrauben, an den anderen Bereichen ist minimal mehr Luft egal.

Na das ist ja schonmal beruhigend! 

Danke für die Antwort! 

Ja sehe es auch nicht als bedenklich.
Bedenklich wird es, wenn du trotz shimming ein schlechter klingendes Schussgeräusch hättest. Dann wüsstest du, dass es von dem Abstand kommt.

Ausserdem ist ein weiterer Indikator dass alles passt, die Klemme. Denn Die passt nur drauf, wenn die Shell so ist wie sie sein soll. 

Jo, das macht Sinn!

Danke dir!